ZF S5-20 Nachbauaktion

ZF 5Gang Getriebe Sachstand August 2012

Hallo Franz,

ich möchte Dir nachfolgend meine aktuellen Erkenntnisse zum ZF5-Ganggetriebe näher bringen.
Die Getriebe werden zur Zeit (August 2012) von Daimler in Fahrzeugen erprobt. Wenn die Erprobung positiv verlaufen ist, werden die Getriebe gefertigt.
Es werden zunächst die Kunden bedient, die bis (ich glaube Ende 2011) bei ZF direkt bestellt haben. Weitere Getriebe werden von ZF nicht mehr verkauft.

Daimler hat die Nachvermarktung für die restlichen 20 Stück übernommen. Hier ist nach seiner Aussage Herr Schietinger zuständig (siehe unten).

Das ZF-Getriebe ist über MB-Classic zum gleichen Preis wie bei ZF beziehbar. Der Preis liegt bei 6850,00 Euro (zuzüglich 19% MwSt). Es werden von Daimler darauf keine Rabatte gewährt.

O–Ton Daimler: Bitte wenden sie sich direkt an Herrn Schietinger, wenn weitere Fragen zu diesem Thema anstehen:

Peter Schietinger
Daimler AG >Mercedes Car Group<
Brand Communications
Classic
000/R051
70546 Stuttgart
Phone ++49-711/17-84053
Fax +49-711/17-83559
mobile +49 151-58-604-408
mailto: peter.schietinger@daimler.com

Es bleibt zu beachten, Daimler vermarktet das Getriebe aus rechtlichen Gründen nur für einen 1:1 Ersatz. Wegen haftungsrechtlicher Gründe wird das Getriebe auch nicht beim US Classic-Center angeboten.

Für Umbauten von Vier- auf Fünf-Ganggetriebe hat der SL-Club Pagode entsprechende Bauteile zur Verfügung.

Ansprechpartner ist hier Michael Lehnhardt

Michael Lehnhardt
Meersburger Straße 1 B
88690 Uhldingen-Mühlhofen
Telefon 0172 /7282757
michael.lenhardt@sl-club-pagode.de

 

Es kreisste der Elefant und gebar eine .... Maus :klatsch:

BMB
Bernd

 

Wie geil......ein Getriebe zum preis eines dacia Neuwagens....fuer ab und zu mal mit weniger drehzahl fahren....

 

Meinst Du diese Maus?

 

Hallo Franz,
auch ZF ist ja auch nur ein Wirtschaftsunternehmen. Die Abfrage nach dem "Allzeitbedarf" war offenbar nicht so, daß überhaupt nochmal aufgelegt werden
sollte. Nachdem dann noch jemand eine kleine Stückzahl zusätzlich geordert hatte, machte es offenbar Sinn die Getriebe fertigen zu wollen.
Nicht zu vergessen: Auch Ersatzteile gibt es ja wieder für das Getriebe!
Wir sollten uns durchaus vor Augen halten, daß unsere Fahrzeuge seit über vierzig Jahren nicht mehr hergestellt werde, und in soviel anderen waren
die ja auch nicht verbaut (glaube ich).

Zu deinem PPS solte man sich nochmal geistig in die sechziger Jahre versetzen. Viel "große" Autos hatten 3-Gang Getriebe. Konnte damals meines
Vaters W111 mit 4 Gängen (Lenkradschaltung, keine sportliche Knüppelschaltung) fahren, das war schon was. Ich hatte dann mal in den siebziger
Jahren einen 5er BMW. Das damals angebotene 5-Gang Getriebe hatte keine Drehzahlsenkung im letzten Gang, war nur besonders "sportlich" für
Ampelsportler.

 

5ter Gang

Hallo!
Als ich mir 1981 mein erstes 5-Gang-Auto (serienmäßig) kaufte, war ich ein Exot.
Es war ein Honda Civic! Nur die Japaner hatten damals die Zukunft erkannt. Die Europäer haben geschlafen...

Grüße

Ferdinand

 

Hallo Ferdinand,
das ist eine etwas zu kurze Sichtweise. Was glaubst du was deutsche Hersteller auf Exportmärkten alles in "Serie" in den Fahrzeugen
hatten was der eingeborene Käufer teuer bezahlen musste.
Selbst den kleine A-Kadett-Caravan konten Bekannte von mir in Straßburg serienmäßig mit Metallic, Dachreling, Weißwandreifen,
Klimatisierung (so nannte damals OPEL die Heizung) usw. usw. als "Standard" kaufen

Das ist auch heute noch so, schau mal was z.B. alles in einem Fiat in D Serie ist. In italien sieht has dann schon gehörig einfacher aus.

 

Das ist mehr oder weniger der Preis für ein Austauschgetriebe.

 

fünfter Gang

JEP,

aber den Dacia möchte ich:
a- nicht in oder unter der Pagode wissen
b- schon überhaupt nicht erst haben wollen
c- den Wertverlust nicht ertragen müssen

dann lieber

d- ein Fünfganggeriebe im für mich schönsten Auto vonne Welt.

schönen Restsonntag
Rolf

 

dacia...

....ok..der dacia sollte nur als beispiel dienen, ein windiges getriebe zum preis eines neuwagens.
Anderes beispiel: fuer 8000 euro (was der umbau mind.kostet) bekommt man z.b. einen schoenen 500er w126 oder etwas anderes was sehr viel mehr spass macht als 200 upm weniger bei 100kmh.
Gruss
Roman

 

Das ist jetzt aber eine Milchmädchenrechnung, denn das gilt auch nur solange der W126 läuft. Wird dort ein Austauschgetriebe fällig, wird es vergleichbar teuer. Auch wenn man diese Fahrzeuge hinterher geworfen bekommt, es bleiben Oberklasseautomobile mit den entsprechenden Reparaturkosten. die den Marktwert schnell mal übersteigen.

Die Pagode hat zwar den Vorteil, dass sie generell mehr Wert hat, aber die Ersatzteilkosten bleiben. So gesehen sollte man von jeder Pagode Abstand nehmen. Die komplette Motorrevision (nötig wegen Motorschaden), das Überholen des Stoffverdecks und die Revision des siffenden Hinterachsdifferentials meiner Pagode kosten mich gleich viel wie mein 'neuer' 1998er SL500 (R129) in fast neuwertigem Zustand gekostet hat! Für das Geld das ich den Unterhalt der Pagode investiere, bekomme ich ein einwandfreies, deutlich besseres Fahrzeug.

Ich selbst würde nicht wegen der Kosten - fahre sowieso ausschliesslich Automatik - davon absehen, sondern weil das Fahrzeug nicht mehr original ist. Eine moderne Automatik - sofern es das für die Pagode geben würde - würde ich nur einbauen, wenn die alte nicht mehr sinnvoll repariert werden kann. Die Ruckomatik gehört für mich zur Pagode dazu und auch mit einer neuen Automatik würde daraus kein modernes Auto.

Aber andere rüsten um/auf, modifizieren und verbessern, um die Pagode komfortabler/sicherer/bequemer/sparsamer etc. zu machen. Und wenn das 5-Gang-Getriebe dazu beiträgt, warum auch nicht?

 

5 gang

Hallo Leute ,ich meine dass auch der wert dementsprechend steigen würde. also eine Art Investition. Ciao
Araldo

 

kein Ergenis

Moin,

die Frage war ja ob jemand es gekauft hat und Erfahrungen damit mitteilen kann.
Wenn das Getriebe so sinnvoll ist, warum hat es noch keiner?




Grüße
Memmo

 

Hallo Memmo,

Antwort: weil die Getriebe noch in der Fahrzeugerprobung sind (oder bis August noch waren)

Herzliche Grüße (mit 7-Gang Automatic aus Baiersbronn)

norbert

 

Hallo Pagodenfreunde,

was geringere Drehzahl und Lautstärke betrifft: Geht das nicht ganz lapidar mit einer längeren Hinterachse?

Sternengruß

Helu