Tankanzeige, Tankgeber

Habe jetzt erst gerade mal 2.800 km gefahren und noch nicht ganz das "Gefühl" für die Pagode.

So habe ich als vorsichtiger Mensch, ungeachtet der ab Betankung gefahrenen Kilometer, sobald die Tankanzeige ganz "unten" auf "R" angekommen war, die nächste Tankstelle angesteuert (ich war mir nicht sicher, ob die Reserveleuchte ging und wieviel Sprit dann noch im Tank ist).

Beim Tanken gingen dann jeweils nur so um die 50 ltr. Sprit rein (?).

Ein anderer Pagodenfahrer sagte mir hierzu, "ich solle mir keine Gedanken machen, bei ihm sei es genau so, wenn die Tanknadel auf R runterkommt, seien bei ihm immer noch rund 30 ltr. im Tank".

Stimmt, habe es inzwischen ausprobiert. Nachdem die R-Leuchte dann erstmals anging, fuhr und fuhr die Karre weiter. Erst nach glatten 480 km war's aus (85 ltr. nachgetrankt = ca. 17 ltr. Durchschnitt... mhhhhhhh).

Ist das mit der "Tankanzeige" jetzt normal oder muss und kann hier etwas am Geber des Tanks nachjustiert werden?


Detlef (der hessische)

 

Das mit der "Tankanzeige" nach den ersten 150-200 km ist
bei mir in etwa genau so. Auf 3/4 sinkt die Nadel bereits
nach den ersten 100 - 120 km.

Ich wollte natürlich mal etwas genauer wissen, wieviele
Kilometer ich schaffe. Deshalb habe ich den Tank kürzlich
bis an den Stutzen voll getankt und dann leergefahren
(etwa 2/3 Stadtfahrt - 1/3 Überlandfahrt und Autobahn).

Bei exakt 473 km ging der Motor aus. Danach habe ich
exakt 85,7 ltr. (bis an die Oberlippe vom Sutzen) nach-
getankt. Verbrauch satte 18 ltr. / 100 km.

Das ein falscher "Geber" drin ist, kann ich mir nicht vor-
stellen. Eher dürfte sich hier irgend was verstellt haben
(so'ne Art Schieber o.ä. am Gebergestänge ???).Werde
es aber so oder so mal gelegentlich überprüfen lassen.


Detlef (der Ratlose)



P.S. Interessant: Nach dem "Stehenbleiben" und Nach-
tanken mit Reservekanister musste ich bald 3 Minuten
lang rumnudeln, bis der Motor ansprang und am Laufen
blieb. Hat das was mit 'ner autom. Entlüftung der ESP
zu tun, oder mit was sonst?

 

Hat eigentlich zwischenzeitlich jemand das Problem
erkannt und über das Nachrechnen von Verbrauchswerten
hinaus das ja bereits mehrfach erfragte und nie so richtig
beantwortete, offensichtliche technische Problem erkannt
und gelöst?

Ich will auch sagen warum: habe heute mein neues Kombi-
instrument eingebaut. Jetzt zeigt die Tankuhr bei randvoller
Füllung totale Leere an und nicht mal die Reserveleuchte
brennt!?

In der Ehe gibt's ja das "verflixte 7. Jahr", bei meiner Pagode
scheint's das 2. zu werden.


Detlef, der Hesse

 

Hallo Detlef.


Es gab / gibt 2 verschiedene Tank-Messinstrumente

Ausführung 1 - für Tankgeber mit Hebelgeber (230 SL und 250SL?)
Ausführung 2 - für Tankgeber mit Tauchrohrgeber (280SL)

Ausführung 1 misst wie folgt

Leeranzeige:........................3 Ohm
Vollanzeige:......................180 Ohm

Ausführung 2 misst wie folgt (genau umgekehrt)

Leeranzeige:.........ca. 100-180 Ohm
Vollanzeige:........................3 Ohm

Darüber hinaus gibt es für die Reserveanzeige ebenfalls 2 verschiedene
Instrumentenausführungen (mit Bi-Metall oder ohne).

Resümé: Entweder das alte Kombiinstrument überholen lassen oder beim
Austausch des Instruments ganz genau ermitteln, welche Ausführung man
braucht. Auf keinen Fall so wie ich, irgend ein gebrauchtes Kombiinstrument
nehmen, überholen lassen und weil's schneller geht, dann einfach austauschen.

Was ziemlich sicher ist: Ich habe mir ein neues, falsches 230SL-Kombiinstrument
eingebaut... Sch....

Auf jeden Fall hat mich die fachkundige Schadensanalyse der Firma BBG
(ehem. VDO) von Herrn Eggert jetzt davor bewahrt, spontan auch noch
einen neuen Tauchrohrgeber (136,00 Euro) zu bestellen.


Detlef, der aus Hessen




P.S. Werde das von BBG generalüberholte Kombiinstrument - für 230SL -
dass nach der jüngsten Preisanhebung von MB-Classic komplett jetzt
über 1.500 Euro kostet, demnächst wohl mal anbieten (Eigenkosten
Gerätepreis + Generalüberholung bei rd. 600,00 Euro)



....

 

Hallo Norbert.


Die Werte sind von BBG (ehem. VDO) Herrn Eggert.

Genau hier scheint das Problem zu liegen (was Einige zu haben scheinen),
entweder mal Tankgeber gegen irgend Einen gewechselt oder Instrument
erneuert und jetzt falsche Tankanzeige drin.


Detlef, der Hesse



P.S. Uuuuuurlaub?????? Sag mal, kriegst Du ALG-II, dass Du dir mitten
......im April so was schon wieder leisten kannst?