Unterschiede meiner Pagoden, Original?

Hallo zusammen

Ich hoffe das landet einigermassen am richtigen Ort, war mir nicht ganz sicher Technik oder allgemein.

Meine Frau und ich haben kürzlich zwei Pagoden gekauft, eine 65er Italienerin und eine 67er Französin. Beides 230 SL. Die 65er ist technisch gut in Schuss mit bekannter Historie (1 Besitzer). Die Französin ist ein unbeschriebenes Blatt. Beide Autos haben einen allgemein guten Zustand (Karosserie, kaum Rost, Technik) mehr werde ich dann bei der Expertise erfahren. Die Datenkarten von MB habe ich bekommen und werde sie bald auswerten. 65er sieht sehr original aus mit guter Pattina, 67er ist eine Komplettrestauration, Lack wie neu, Polster mit Pattina aber sicher nicht mehr original (Color Match auf Aussenfarbe).

Aktuell mache ich die Autos für unsere MfK (TÜV) bereit und habe einige Unterschiede festgestellt, die ich gerne mit der Hilfe von erfahrenen Forenlesern auflösen würde.

1) Benzinpumpe, die Benzinleitungsführung ist bei den Autos verschieden, bei der 65er hat es einen Benzinfilter, bei der 67er nicht, was ist richtig?


2) Bei der 67er führt aus durch die Firewall ein Schlauch in den Motor, bei der 65er ist ein grünes Plastikstück drauf, kein Schlauch führt weg?


3) 67er mit Chrom an der A Säule, 65er ist lackiert, ich finde jedoch keine entsprechende Option in der Ausstattungsliste...


4) 67er hat blankes Metall auf der Motorhaube, bei der 65er gibt es eine hübsche gesteppte Decke, vermultich 65er der richtige Weg?


5) 65er hat ein super kurz schaltendes Getriebe, butterweich, das 67er ist länger und hakeliger, gabs ein 'short shift' ab Werk oder ist das eine Nachrüstung?


6) 67er hat einen Teppich (wie im Innenraum) und Filz Auskleidung bei den restlichen Metallstellen, 65er blankes Metall und eine simple Plastikabdeckung.


7) 65er hat viele spannende Knöpfe denen ich keine Bedeutung zuweisen kann, die 67er hat 2, hat jemand eine Ahnung was das sein könnte?


8) Bei der 65er hats neben dem Bremszylinder ein weissen schmales Plastikgehäuse mit Schlauch, bei der 67er fehlt dies?


So das wärs einmal, für Hinweise bin ich im voraus dankbar . Richtige Bilder der Pagoden mache ich sobald sie mal gut geputzt und gewaschen sind.

Viele Grüsse
Ronny

 

@ Norbert und Benno

Das heisst ihr meint Nummer 7 oder bei der Italienversion (rot) wären das dann die beiden Kippschalter rechts? Dann bleibt noch das andere Teil mit den 2 Runden Schaltern...und bei der Französin das Schaltelement oder ist dies auch für die Scheinwerfer einfach anderes gebaut?

Viele Grüsse
Ronny

 

Hi Tobi

Die italienische ist weiss 050 und so steht sie auch da, die beige war mal Papyrusweiss 717 und ist nun 623 Hellelfenbein gemäss Lackstift im Handschuhfach.

Gruss
Ronny

 

Hallo Gerard

Datenkarte habe ich bereits erhalten und gestern mit Freude festgestellt, dass beide noch den Originalmotor drin haben mit Plakette drauf . Die Weiss/rote ist noch original, die beige/braune war mal Weiss/blau.

Bin am oberen Zürichsee zuhause also 2 Pässe dazwischen.

Viele Grüsse
Ronny

 

Genau das wars bei der weissen, Nebelschluss vorne und hinten das andere Modul ist jeweils die Alarmanlage.

Bezüglich Chrom lasse ich es erstmal so wie es ist.

 

Kleiner Zwischenbericht: Mfk lief sehr erfreulich, die beige Pagode ist auf Anhieb mit Veteraneneintrag durchgekommen, die Weisse braucht Nacharbeit bei Bremsen hinten und die Wischwasserpumpe hat nicht funktioniert. Dann ist die Zulassung erledigt samt Veteraneneintrag . Bin happy, besser hätte es nicht laufen können...

 

Hi Ferdl

Sieht so aus, bin dann auf die Expertisen gespannt und die Hohlraumbesichtigung. Auf die gemeinsamen Ausfahrten freuen wir uns schon jetzt oder auch Treffen mit zu dem wir gleich zwei Autos beisteuern können. Aktuell sieht es nicht so spektakulär aus in der Garage, beide Pagoden sieht man von hinten.

Gruss
Ronny

 

Na, sie sieht sehr harmonisch aus von hinten aber die Front mit den beiden hübschen Augen und dem Chromgrill ist imho nicht zu toppen . Aber für Dich werde ich das nächste Mal ein Foto von Hinten schiessen!