W113 250SL Fastback

Falsch informiert

Da bist du wohl etwas falsch informiert worden. Tatsächlich ist das ein Versuchsträger für eine viersitzige Pagode mit Schiebedach. Das Hardtop lässt sich einfach nach hinten schieben und legt das Softtop frei. Jetzt braucht man nur noch den bekannten Deckel öffnen und schwupp- hat man ein Cabrio und einen zusätzlichen überdachten Stauraum für Luftmatratzen und andere notwendige Mitnehmsel. Genial einfach und seiner Zeit weit voraus.

 

9h11e hat recht, das ist der 4 sitzer,

das hier ist ein fastback, viele bilder dieses prototypen gibt es allerdings wirklich nicht.

gruss

TBI

 

Seltenheitswert

Hallo Pagodengemeinde,

es sind nicht nur die Sondermodelle, wie Fastback, verschiedene Dächer 2, 3 und 5 Sitzer. Was mich beunruhigt sind nicht Japanische und Chinesische Kopien, NEIN!!! Aus dem eigenen Land gibt es nun Versuche uns zu unterlaufen.

Wir müssen was tun......

Gruß Rolf
heute sehr geschockt!

 

.......skandal um rosi.....

 

Naja, motormäßig wäre es eine erwägenswerte Variante....

(aua..........)

Michael

 

Pagode Shooting Brake

Dies ist kein Versuchsobjekt. Aber die meisten Forumsmitglieder kennen diese Pagode ja auch.
Der 230 SLX von Pietro Fiura.
Mein ewiger Traum; wird aber leider nicht verkauft. Hat vor knapp 2 Jahren den Besitzer gewechselt und ist seitdem unverkäuflich.
Wird in den nächsten 2 Jahren restauriert und wieder in den Orginalzustand versetzt - zumindest laut Aussage des jetzigen Besitzers.

Schönes Wochenende

Wolfgang

 

Orginalzustand

Hallo Wolfgang,

gibt es Informationen, was in der diversen Händen bisher alles "verbessert" wurde?
Motore hat er offenbar ja schon mehrere bekommen.

 

230slx

Es ist der 3. Motor. Die Hinterachse wurde schon getauscht ( jetzt 3,69)

Der Innenraum wurde schon einmal erneuert ( Anfang der 90er -vom 4.

Besitzer Teo Martin, Madrid)

Wolfgang

 

...du scheinst den wagen ja gut zu kennen....

...und zu verfolgen? zu welchem kurs wird sowas denn gehalndelt?

könnten wir uns drauf einigen, dass die front trotz der einmaligkeit des wagens und der schönen dachlinie als verpfuscht zu bezeichen ist?

wenn ich ihn in die finger bekäme würd eich das ändern....der zerschnibbelde limo grill sieht einfach nicht aus.

TBI

 

Hallo Wolfgang,

ist das eigentlich ein Einzelstück ?
Und wer hat den Wagen gebaut: MB oder ein "Bastler" ?

Und aus welchem Grund ? Sollte das ein Prototyp für eine kleine Serienauflage werden, oder war es immer als Einzelstück gedacht ?

Die Geschichte interessiert mich schon, vielleich kannst Du das mal kurz beschreiben.

Liebe Grüße, Felix

 

Der wurde von Pietro Fiura gebaut.

Um jotteswillen Felix!

Der wurde von Pietro Fiura (ggf. Frua ) gebaut.

Pietro Frua (1913-1983) - Mercedes 230 SLX Shooting-brake 1966

 

Fiura

Vielleicht auch Pietro Frua?

 

Ja, gut, aber warum ?

Hat der Erstbesitzer das so in Auftrag gegeben, oder welche Idee steckte hinter dieser Einzelanfertigung, bei der es ja dann offenbar geblieben ist ?

Ist da etwas bekannt ?

Gruß, Felix

 

Pietro Frua

Hallo,

das "Warum" ist zwar hier nicht erläutert, vielleicht hatte der Schweizer Erstbesitzer einfach den Wunsch nach einem Kombi, aber ansonsten eine Menge Infos und Photos zum 230 SLX Shooting brake:
Pietro Frua (1913-1983) - Mercedes 230 SLX Shooting-brake 1966

und zum Designer:
Pietro Frua (1913-1983) - Einleitung

Viel Spass beim stöbern.

Ulrich

 

Hallo zusammen,

in meinen zwei Wochen Urlaub ist ja einiges passiert und viele neue Prototypen auferstanden.
Bin mal gespannt was in den anderen 490 Beiträgen die noch ungelesen sind noch alles steht.

Gruß Tobi

 

Hallo Tobi,

Urlaub ohne Pagodentreff geht ja auch gar nicht

Gruß
Jan

 

Ja ich weiß ich weiß,

und dann noch ohne Pagode an den Gardasee ist noch schlimmer.
War sogar mal ernsthaft dran eine runde Fiat 500 zu fahren aber ich habe es dann doch beim Boot gelassen weil das Wetter für den Fiat zu gut war - sprich zu heiß und somit besser zum schwimmen geeignet

Gruß Tobi

 

gardasee, fiat 500, boot????

doch wohl nicht einen forumskollegen besucht???

*neidischsei*

 

230 slx

Pietro Frua ist genauso ein Karosserieveredler gewesen wie Bertone oder auch heute noch Pinninfarina.
Frua hat an die 150 verschiedene Autos umgebaut und in ein neues Kleid gesteckt. Es waren aber meines Wissens nach alles keine Bestellungen. Sie waren zwar nicht alle schick aber eben einzigartig.
Ich finde den 230 SLX, als Kombifan, grade von hinten gesehen, sehr gelungen. Von vorne mit dem Limousinengrill doch eher nachdenklich.

Auch die Pinninfarina - Pagode ist ein ganz normaler 230er. Wurde 1963 von Pinninf., gegen den Willen von DB, nach Italien ausgegeliefert - die wussten, was PF vor hatte. Nach monatelagen konstruieren und gehämmer wurde Oktober 1964 das Pagodencoupe im Pariser Salon vorgestellt.
30 Intressenten wollten dieses Einzelstück kaufen - aber letztendlich bekam Axel Springer den Zuschlag.
Über 5 weitere Besitzer kam er zu dem heutigen Besitzer -Weston Hook.
Nach dem der Wagen einmal in schwarz und rot vom Vorbesitzer lackiert wurde, entschloss sich Hook das Coupe wieder so herzustellen wie es 1964 auf dem Pariser Salon aussah.
In nur 11 !!!! Wochen zauberte Restaurierer Jerry Hjeltness, mit
ca. 100 000 Euro in der Hand, genau das erwartete und Hook erntete 1997 den Preis der europäischen Sportwagen beim Concours d`Elegance in Peable Beach.
Das witzige an der Sache - der Designer von dieser Pagode - Tom Tjaarda sowie der Mercedesdisigner - Bruno Sacco, saßen in der Jury

Aber auch dieser Ableger von unserer Pagode ist nicht käuflich.

Nur mal so als kleine Info - für die, die es interessiert und noch nicht wußten.

Eine schöne Woche noch.

Wolfgang