Lackierung Lüfterpropeller

Kann die Viso-Kupplung repariert werden ?

Ja, das habe ich auch gelesen und Bernd hat sicher recht, wenn er darauf verweist, das die Reparatur nicht wirtschaftlich ist.

Allerdings macht es ja auch Spaß -gerade im Winter- etwas an den Originalteilen herumzutüfteln (und ihre Funktion so besser zu verstehen); hier wurden bereits etliche Reparaturen beschrieben, die alle nicht im Handbuch stehen und die aufgrund der Arbeitszeit auch für eine Werkstatt nicht in Frage kämen.

Meine Frage war eher, ob jemand weiss, was die Ursache für die Fehlfunktion sein könnte. Da das Teil doch offenbar nicht soviel anfällige Mechanik enthält, könnte es vielleicht nur eine Frage von Korrosion (Stift fährt nicht aus) oder Ölverlust o.ä. sein, oder ?
Oder anders gefragt: Hat denn schon mal jemand eine defekte Kupplung aus Neugier zerlegt ?

Gruß, Felix

 

OK, vielen Dank.

Grüße
Marius

 

Also von so zweifelhaften Tests kann ich nur DRINGENDS abraten !!!

Den sollte der Viscolüfter doch mal , aus irgendwelchen Gründen, anlaufen sind die Testfingerchen wech ...

 

Hallo, Volker,

aufmerksam lesen!

Gruß

Ulli

 

Der ausgeschaltete Motor nützt da gar nichts !

Batterie abklemmen wäre wohl besser.

 

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Hallo,

der Aussage

kann ich nicht beipflichten.
Bei der Viskokupplung wird kein hundertprozentiger Kraftschluss hergestellt, da die Kraftübertragung durch Flüssigkeitsreibung erfolgt.

Auch bei aktivierter Kupplung liegt Schlupf vor, also kann der Flügel auch bei warmer Kupplung problemlos von Hand gegen fühlbaren Widerstand bewegt werden. Mit steigender Drehzahldifferenz auf beiden Seiten der Kupplung steigt auch das übertragene Moment.

Gruß,
Eberhard

P.S. zum Thema Reparatur: ganz Experimentierfreudige finden im Toyota Landcruiserforum sogar eine Anleitung zur Reparatur der vergleichbar aufgebauten Lüfterkupplung, einschließlich Toyota-Teilenummer für das Visco-Öl. Auch dort gilt die Viscokupplung eigentlich als nicht reparierbar.

 

Hallo Eberhard,

was soll die Haarspalterei???

Wir schreiben hier doch kein Lehrbuch für Kfz-Meister, sondern wir geben Hinweise und Hilfestellungen für Hobbyschrauber und bemühen uns dabei so einfache und kostengünstige und leicht lesbare (verständliche) Tipps wie möglich zu geben.

Also nochmal:
1.) Die Visko-Kupplung in der Pagode hat keinerlei Verbindung zur Elektrik und wenn der Motor ausgeschaltet ist, kann sich der Propeller auch nicht drehen.
2.) Es ist doch völlig nebensächlich, ob nun ein 100 prozentiger Kraftschluss oder nur ein 95 prozentiger Kraftschluss bei betriebswarmen Motor vorhanden ist. Fakt ist, dass sich dann der Propeller von Hand nur mit grosser Kraftanwendung drehen lässt, wenn die Kupplung in Ordnung ist.
3.) Fakt ist auch, dass dies bei der Pagode die einzige, schnelle, kostengünstige Methode ist um festzustellen, ob die Kupplung tatsächlich arbeitet oder nicht.

Bin allerdings gerne bereit von Dir zu lernen, falls Du noch eine andere, ebenfalls kostengünstige und schnelle Methode zur Diagnose kennst.

BMB
Bernd

 

Du verwechselst den rein
mechanischen Viskolüfter mit den heutzutage verbauten el. Zusatzlüftern...


Michael

 

Hallo Bernd,

die von Dir beschriebene Prüfmethode ist ungeeignet. Sämtliche nach Deiner Methode geprüften Visco-Kuplungen werden als defekt diagnostiziert.

Zumindest werden unnötig Zweifel bei Besitzern geweckt. Eventuell wird Geld investiert mit dem Resultat, dass das Neuteil ebenfalls grundlos als defekt reklamiert wird.

Dem möchte ich durch meinen Beitrag entgegenwirken.
Darauf hinzuweisen, sehe ich nicht als Haarspalterei.

Hast Du Deine Methode selbst mal ausprobiert?
Das sind bei stehendem Motor und warmer Kupplung auch keine 95% oder 80% Kraftschluss!
Nicht ohne Grund lautet die Mercedes Prüfvorschrift völlig anders.

Gruß,
Eberhard

 

Hallo zusammen
Alle Viscokupplungen werden so geprüft :
Motor auf betriebstemperatur bringen, dann
im Stand hochdrehen auf ca 4000 U/min .
Nach einigen Minuten muß der Lüfter sich deutlich
hörbar zuschalten.( Wichtig.:Kühlmitteltemperatur beobachten)
Gruß Dirk

 

...und Tschüss, ich verabschiede mich aus diesem Thread...

BMb
Bernd

 

Warum isser den nu weg der
Herr BMB