Projekt 2 - jetzt wird's flossig

Hallo, Freunde,

lange angedacht, diese Woche dann gemacht. Da mein Lackierer mein Hardtop noch immer nicht fertig hat, während alle Teile hier seit Wochen einbaufertig rumliegen, hab ich mir jetzt zwecks Zeitvertreib ein zweites gekauft - und zwar ein etwas größeres, wo allerdings unten noch ein viertüriger Rest mit dranhängt. Ist allerdings noch sehr stark pflegebedürftig. Seit Anfang der Woche hat Nr. 780 einen weiteren Hallennachbarn bekommen, nämlich eine 220 SE Heckflosse von 1964. Madame stammt aus Südfrankreich und hat eine entsprechend akzeptable Blechsubstanz mit überschaubaren Schwachstellen. Der Rest kann nach fünf bis zehn Flaschen französischen Rotweins unter "needs some cosmetics" verbucht werden.

Werde Madame, die bereits eine begonnene Resto hinter sich hat, nun zuerst mal vollständig entkleiden. Und dann wird gaaanz langsam eine feierabendliche Wiederbelebungsaktion beginnen. Wird wohl ein ein wenig länger dauern...

Mit Schraubenschlüssel und Rostlöser winkend

Ulli

 

Hallo, Willi,

halb so schlimm - hoffe ich. Kann eigentlich nicht viel schlimmer werden als bei der Pagode. Bin außerdem umgeben von Flossen-Know-How samt Referenzobjekt.

Gruß

Ulli - noch mit guten Nerven

 

Hallo, ihr Lieben,

also zunächst: Monika hat das natürlich alles abgesegnet. Sie ist froh, dass ich jetzt endlich Ruhe gebe. Angesichts der Bilder hat sie allerdings eine mittelschwere Krise bekommen. Ich meine, so etwas ähnliches wie "Schrotthaufen" vernommen zu haben.... Macht nichts. Ich habe ja auch keine Ahnung von ihren Pferden.

Da ich vornehmlich an den Wochenenden Zeit habe, wird das eine Langzeitaktion. Ich habe mal gedanklich mal so 2 - 3 Jahre einkalkuliert. Entsprechend entspannt gehe ich das - zurzeit noch - an.

Was den Preis angeht; der war für diese Basis mehr als fair. Das Fahrzeug ist bis auf eine kleine Zierleiste am Vorderkotflügel und das MB-Emblem auf dem Grill komplett. Habe auch berücksichtigt, dass es für Rotweinflaschen keinen Pfand gibt.... Es werden aber sicherlich einige zur Nervenberuhigung draufgehen.

Gruß

Ulli

 

So,

mittlerweile ist die "Blaue Elise" schon ein wenig nackter. Teile der Pedalerie und die Lenkung müssen noch raus und dann kommen Motor und Achsen / Antrieb dran. Unten rum ist auch schon weitgehend alles drunter weg.

Gruß

Ulli - macht heute mal blau...

 

Hallo, Jan,

ja, das schaut im Wesentlichen ganz gut aus. Aber ganz ohne Arbeit wird´s auch am Blech nicht abgehen. Der Rest hat´s eh nötig.

Wenn Geld und Zeit vorher nicht ausgehen, geht die Karosse noch dieses Jahr zum Lackierer.

Gruß

Ulli

 

Hallo, zusammen,

nach ungefähr hundertfünfzig bis hundertsiebzig Stunden (habe irgendwann vergessen, das weiter nachzuhalten), ist die alte Dame mittlerweile zerlegt. Türen und Hauben habe ich auf den emfindlicheren Flächen vorentlackt und sie gehen nun zur restlichen Entlackung (und ggf. Entrostung) zum Strahlbetrieb. Das Rollgestell für die Karosse muss noch komplettiert und damit entsprechend stabilisiert werden, dann gehts auch damit ab zum Strahlen. Dann wird sich zeigen, wie groß der Handlungsbedarf i. S. Blech noch ist. Auch der Motor ist bereits teilzerlegt. Zu meiner großen Freude musste ich zur Kenntnis nehmen, dass der Kopf in der Vergangenheit bereits einmal geschweißt wurde. Irgendwas ist halt immer...

Gruß

Ulli

 

So,

nach dem Abkratzen von Unterbodenschutz und Dichtmasse (hat mal wieder enorm Spaß gemacht...:luegner: ) ist die Karosse jetzt zum Strahlen bei Humberg. Erst mit Kunststoff, dann partiell mit Quarzsand. Mal sehen, was dann noch von dem guten Stück übrig bleibt...

Gruß

Ulli

 

Der Lack ist ab

...und so sieht das Ganze nach dem Strahlen aus. Direkt danach wurde die gesamte Karosse noch im Strahlbetrieb grundiert.

Der nächste Akt sind jetzt die Blecharbeiten. Es sind doch so manche Stellen zuvor eher pragmatisch "repariert" denn restauriert worden. Und ein paar Löcher gibt´s natürlich auch noch...

Gruß

Ulli

to be continued....