Pfeifton im Schubbetrieb - es saugt und bläst der Heinzelmann

Hallo Leute,

mein 280SL Schalter, Bj. 1970 fährt sanft und stark, alles Wesentliche funktioniert bestens und ich fahre bei gutem Wetter alltags damit, nur stört mich seit langem ein sehr helles, fiependes Pfeifgeräusch, das beim Gaswegnehmen und im Schubbetrieb auftritt, und zwar bei allen Drehzahlen.
Meinen Nachforschungen nach ist definitiv nicht der Antriebsstrang Herkunft des Pfeifens, und auch nicht eigentlich der Motor, Aggregate, Keilriemen oder Ähnliches. Meine Mercedes Werkstatt, durchaus noch sehr qualifiziert für die Alten, behauptet, es sei ein Luftansauggeräusch vom Motor. Das schließe ich aber nach Horchprüfung aus. M.E. kommt das von den vorderen Teilen des Auspuffs. Tritt übrigens deutlich hörbar nur beim Fahren, also in Verbindung mit Lastwechsel auf, kaum im Stand-Test.

Kann es sein, oder hat von Euch das schon mal einer erlebt, daß der Auspuff im Schubbetrieb bzw. beim Gaswegnehmen irgendwie falsche Luft saugt oder bläst????

Ich meine, es ist doch bequemer und billiger, Euch zuerst mal zu fragen als die Kiste hochzunehmen und auf bloßen Verdacht hin schon mal die Krümmerdichtungen zu ersetzen oder abzukitten, oder?

Wünsche allerseits glückliche und sichere Pagodenfahrt!

Euer Geizkragen
Michel

 

Hallo Sandrin,
tja, solange das Auto schiebt, bleibt der Pfeifton vernehmlich; am lautesten ist er direkt beim Gaswegnehmen. Verschwindet beim Gaszurückgeben genau an dem Punkt, wo der Schiebebetrieb in Gleitbetrieb übergeht (also ohne Gegenlast); im Beschleunigungsbetrieb ist pfeif-freier satter sexzylinder Pagodensound angesagt.
Nein, kein blechernes Zischen, wirklich ein (wie ich meine eindeutig gas-durch-loch) heller Pfeifton. Ok, ich war gestern beim Ohrenarzt, und der hat meine Ohren gecheckt. Nach der Erfahrung würde ich schätzen gut 4500 hz, also wirklich ziemlich hoch!

Danke für alle Anregungen...

Hier steht er übrigens vor meinem Schreibtisch und wartet darauf, daß wir beide heimfahren...

 

Hallo Ingo,
könnte verd... nochmal stimmen. Habe gestern abend und heute morgen nochmal genau hingehört, das Pfeifchen geht wirklich hörbar nur bei plötzlichem Gaswegnehmen; bei sanftem Gasreduzieren kann man es fast ganz vermeiden. Hat also irgendwie was mit Unterdruck zu tun. Schadhaft war von den Bauteilen Deiner Anregung nur der Gummiflansch oben auf dem Zylinderkopfdeckel. Der sippelt sogar ein ganz klein bisschen Öl. Kann das Fiepen wirklich von dort kommen???

 

Hey Kai, hallo Ingo,
im Stand ist das Fiepen fast nicht zu hören. Nur ganz, ganz leise. Natürlich bei den gleichen Drehzahlen, die beim fahren anliegen. Bin schon ganz angesengt vom vielen Tauchen im heißen Motorraum... Auch mit Isoband um Manschette piept er weiter...
Schönes Wochenende erstmal, ich tausche jetzt erstmal die offenbar leicht undichte Gummimanschette auf dem Zylinderkopfdeckel, dann sehen wir weiter.
Vielen Dank für Eure Gedanken.
Bin noch verwirrt aber auf der Spur...

Michel

 

ich tausche jetzt erstmal die offenbar leicht undichte Gummimanschette auf dem Zylinderkopfdeckel, dann sehen wir weiter.[/QUOTE]

Tja, alle Schläuche getauscht und Gummis geprüft, Auto pfeift mich immer noch leise an, wenn ich das Gas wegnehme. Auch im Stand übrigens. Jetzt muß er doch mal auf die Bühne, und wir suchen mit dem Stethoskop... Vielleicht heute abend um 20:15? Wie, dann ist keiner da????
Liebe Grüße
Michel

 

Hallo Ingo,

vielen Dank für Deine Überlegungen und grafischen Fingerzeig. Leider Fehlanzeige. Das Pfeifchen sitzt definitiv weiter hinten unter'm Wagen. Vorne ist alles Dicht und ruhig. Tippe nun doch auf eine unentdeckte Undichtigkeit im Abgastrakt und werde dem beim nächsten Besuch einer Hebebühne nochmal genau nachgehen.

Einstweilen stört das Pfeifchen aber nur wenig beim Fahren in diesem herrlichen Sommerwetter. Was ein Genuß! Wünsche Dir und allen im Forum glückliche, luftige Kilometer,

Liebe Grüße
Michel