Verdeckgestänge

Hallo, Ruedi,

kann dir leider nicht direkt helfen. Aber wenn du dein Dach neu machen lassen willst, such dir in jedem Fall einen Sattlerbetrieb, der auch die vorher zwingend nötigen Vorarbeiten am Verdeckgestänge mit durchführt, falls noch machbar. Oder heißt ausgeleiert "irreparabel verschlissen"? Was genau ist denn dran?

Gruß

Ulli

 

Hallo Rüedi, leider haben viele der Gestänge diese Defekte, speziell bei den 280ern geht auch gerne die Verriegelung kaputt.
Autosattler haben im Normalfall überhaupt keinen Plan von solchen Arbeiten,das haben die auch niemals gelernt,
deine Idee für das defekte Gewinde ist eher was für den guten Maschinenbau,
die Spezialschrauben fürs Verdeck sind leider auch nicht über Mercedes erhältlich, da habe ich auch schon mal extra welche im Maschinenbau nachfertigen lassen ( Vorausetzung die haben eine Vorlage).
Einige Schrauben passen vom 107er Dach, da gab es vor Jahren noch die meisten.
Nur wenn alle Gelenke spielfrei sind wird eine Dachmontage erstklassig.
Grüße Wolfgang

 

Hallo Ruedi,



man muss mehrere Einstellungen und deren Kombinationen probieren. Abweichungen können zu Undichtigkeit und/oder vermehrten Windgeräuschen führen.

vordere Verdeckschlösser einstellen - Unterlegscheiben
Verschraubung des Gestänges an Karosserie - Distanzstücke
Gummipuffer des Verdeckkastendeckels in der Höhe justieren
Verdeckkastenschloss justieren
Verdeckkastendeckelent- + verriegelungen justieren
Spannband der Verdeckgurte müssen genügend Spannung haben
Verdeckgurte bei Verdeckwechsel unbedingt austauschen lassen
Gestänge reinigen - braune Kleberreste an den Spriegeln sehen nicht so toll aus

seitliche Gummidichtungen lassen sich (fehlende Langlöcher) nicht einstellen - dann muss gegebenenfalls die Seitenscheibe justiert werden

Führungen in Frontscheibenrahmen sind nicht einstellenbar
hinterer Verdeckhaken ist nicht einstellbar
Gestell sollte in allen Gelenken möglichst wenig Spiel aufweisen - keine Einstellung möglich

 

Schau mal im Meilenwerk bei der Firma gregor Darmas nach er macht öfter Arbeiten am Pagode www.darmas.de

Gruss
Angelo Presti

 

Woher bekomme ich die Distanzunterlagen zur Einstellung der Höhe des Verdeckgestänges bei der Montage im Verdeckkastenboden. Von den üblichen Verdächtigen Internethändlern habe ich nur bei SLS das Paar (immerhin) für 38 (in Worten achtunddreißig) Euro gefunden, was ich für zwei simple Metallplatten nicht zahlen möchte.

Der Vorschrauber an meiner Pagode hat diese Distanzunterlagen wohl verloren und durch einfache runde Beilagscheiben ersetzt, was auf der Fahrerseite auch ganz gut passt. Auf der Beifahrerseite sitzt das Gestänge aber total schief. Bevor ich eine Verbesserung des Pfusches vornehme, wollte ich die Originallösung anstreben, aber zu einem vernünftigen Preis, wenn möglich.

 

Hallo Pagodiast,

schaue doch mal ins Internet Kaufhaus:
Unterlegbleche Verdeck Mercedes Pagode W113 230SL 280SL bei eBay.de: Oldtimer-Teile (endet 02.05.10 20:40:54 MESZ)

Gruß friese

 

Hallo Rüdi,

hatte auch schon Pagoden da waren je Seite drei -vier Stück eingebaut, das geht dann richtig ins Geld. Selber feilen oder zahlen.

 

...oder in der Schlosserei nach Vorlage einer Platte für'n Tacken in die Kaffeekasse nachschneiden lassen....

 

Unterlegplatten

Die Unterlegbleche lassen sich selbst anfertigen,natürlich gut wenn man Zugang zu einer Schlag/Hebelschere hat.Ein defektes Gewinde würde ich ohne exakte Materialkenntnisse nicht verschweißen.Nicht nur des Materialverzuges wegen.Auch "verlaufen" die neuen Bohrungen gerne im Reperaturschweißpunkt ganz gerne.
Eine gute und auch dauerhafte Lösung bieten sogenannte ENSAT-Buchsen.
Gibt es auch für Zollgewinde (aufbohren,eindrehen,fertig)..Kostet kleines Geld und kann jeder..
Grüße Matthias (Wird noch mal Papa)

 

Danke für den Hinweis mit den Gewindebohrungen. Ich habe die Seitenverkleidung des "B-Säulchens" demontiert und mir das mal von unten angesehen. Dort sind von unten an den Verdeckkastendeckelboden langgezogenene Käfige angeschweißt, die in Längsrichtung verschieblich Viereckmuttern führen. Eine der Muttern mit viereckigem Außenprofil war futsch, der zugehörige Käfig hin nur noch an zwei Stellen. Im Moment habe ich eine "normale" Mutter mit großer Beilagscheibe eingebaut. Pfusch, das weiß ich auch, aber es hält erst mal.

Bei Gelegenheit (wenn ich die Unterlegplatten habe) werde ich eine Mutter mit Viereckaußenprofil in den langgezogenen Käfig einsetzen und den Käfig mit Metallkleber fixieren, dann habe ich das Problem mit dem Schweißverzug nicht. Der Käfig dient nur dazu, dass die Viereckmutter beim Herausdrehen des Verdeckgestängebolzens nicht runterfällt und bei Festziehen desselben Bolzens nicht mitdreht.

Leider habe ich auf dem Kopf im Fond liegend bei halb offenem Verdeck mit den Füßen nach oben aus dem Auto heraus gestreckt keine Motivation verspürt, die Digitalkamera aus dem Haus zu holen, sonst hätte ich es für auch dokumentiert. Ich hoffe, Ihr verzeiht mir.

Die Ebay-Auktion zeigt übrigens "nur" die fahrerseitige Version der Unterlegbleche, dafür in ausreichender Stückzahl.
(siehe SLS Ersatzteile - Mercedes-Benz 230SL 250SL 280SL Pagode (R113/W113))

 

Falls mal doch bedarf besteht habe noch ein nagel neues Verdeckgestänge liegen....

 

das' ja besser als 'ne kiste voll mit krügerrändern...

...pass' gut drauf auf

TBI

 

Ich habe mittlerweile die Unterlegplatten (noch nicht eingebaut, weil ich mir erst noch was basteln muss, um die Gestängefedern vorsichtig aus- und nachher wieder einzuhaken).

Dafür ist mir jetzt eine der Gelenkschrauben um die Ohren geflogen. Eine neue Schraube ist bestellt, aber leider ist das Innengewinde in dem Gestängesteg total ausgeleihert.

Aufbohren und ein größeres Gewinde ist wohl weniger gut, weil ich mir dann eine Spezialschraube anfertigen müsste (nicht so schlimm) und weil ich fürchte, dass der Steg dann zu wenig "Fleisch" um die aufgebohrte Stelle hat.

Frage an die Spezialisten: Wie bekommt man das wieder hin. Die Schraube lässt sich überhaupt nicht mehr einschrauben und wackelt im "eingebauten" Zustand.

2. Frage: Kennt Ihr jemand im Großraum München für so ein Gewindeflickerei. Der Steg ist leider nicht ohne Weiteres auszubauen - zumindest für mich -, weil der zwar am hinteren Gelenk abschraubbar ist, aber vorne am Knickgelenk über der Seitenscheibe vernietet ist.

Update:
Heute Mittag kam die neue Schraube. Sie saß wenig reingedreht etwas locker, aber etwa die Hälfte der Windungen greifen und ich kann richtig gut festdrehen. Als Verdrehsicherung habe ich locktide drauf und gut ist es erst mal.

Noch mal Glück gehabt. Da hat wohl schon jemand rumgeschraubt und die Verdrehsicherung vergessen, deswegen hat sich die Schraube/Gewinde abgeschmirgelt.

 

mal im ernst....

ehe ich da für zwei alberne bleche (!) 38 euronen zahle nehme ich eine blechschere und schneide mir die selber aus tafelblech. da ist es mir mit der originalität an einer absolut unsichtbaren stelle wirklich nicht wichtig. der deckel ist eh fast immer zu, und wenn, dann steht noch immer das dach auf den blechen. hier zâhlt mE nur die funktion. 38€ sind pure abzocke!

TBI

 

gestängeschraube

Hallo die Schraube muss von hinten noch verkörnert werden
Gr. D:

 

Ich habe jetzt erst mal Locktide drauf und werde das beobachten