Vollrestauration Ja/Nein?

Hallo Sinan,

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Gruß
Martin

 

Mir kam spontan ein altes Lied in den Kopf- "wer soll das bezahlen, wer hat soviel Geld"...

Das wird NICHT billig. Ich würde das GENAU durchrechnen.

Carsten

 

Hallo Sinan,
es ist immer eine Frage des Anspruchs. Wünschen kann man sich einen einzer mit Stern, bezahlen können die meisten einen guten dreier.
Hat man gewisse Kontakte und Möglichkeiten zuzüglich eigener Fertigkeiten wird es besser, sofern man die Zeit noch etwas ausquetschen kann.
Geht man "schaffen" und hat noch andere Verpflichtungen wird es schon wieder an anderer Stelle eng.
Es ist und bleibt ein "Eiertanz" zwischen wollen und wünschen.
Gr. Axel

 

sinan
ich habe mir in den letzten 2 jahren diese büchse der pandora (vulgo dieses fass ohne boden") mehrfach aufgemacht, zumindest rechnerisch.

1. jeder euro den du ausgibst ist nachher nur noch 50 cent wert.
2. meine vollresto hat den vorbesitzer 1992 bei einer der renommierten kliniken 140 TDM gekostet, heute wird das +/- in euro aufgerufen.
3. sicher geht's auch günstiger aber im sinne eines späteren wiederverkaufs wär's natürlich wichtig die arbeiten sind offiziell und dokumentiert.
4. was machst du mit dem rest des autos? innenausstattung, chrom, anbauteile, aggregate etc.
ist ja ein bisschen so wie wenn man in der wohnung erst nur die türen und fenster neu macht und dann schaut die wand plötzlich im vergleich schäbig aus, dann der boden, dann.... und dann ist's plötzlich doch eine vollresto.

lass dir doch einen realistischen (!) kostenvoranschlag machen, rechne das hinzu was du an verbesserungen/verschönerungen zusätzlich brauchst und dann nimm die summe und schau was du bei den üblichen autobörsen dafür bekommen würdest.
wenn's natürlich ein erbstück oder eines mit hohem emotionalen wert ist dann sind alle rationalen überlegungen eh aus dem fenster.
gute entscheidungsfindung!
boris (der immer wieder rechnende...)

 

Hallo Sinan,

meine Vollrestaurierung hat mich rund 75T gekostet, wobei in dieser Summe die Karosseriearbeiten verschwindend gering waren, da der Wagen erst in Texas und dann in Kalifornien gelaufen ist. Bei den 75 ist die Anschaffung nicht mitgerechnet. Es wurde alles gemacht außer dem Chrom, der war noch gut. Wenn ich mir da deine Beschreibung der Karosse ansehe, würde ich eher nach was besserem Ausschau halten. Von anderer Seite betrachtet: eine von Grund auf neu aufgebaute Karosse hat auch ihre Vorteile. Du weißt was gemacht wurde. Ich kann dir gerne einen Link schicken wo du meinen "Leidensweg" in Wort und Bild nachverfolgen kannst.

Albert

 

Sinan,

Ich habe eine voll restauration machen lassen durch Autostodala in Poland.
Man restauriert dort nur 190SL und Pagode und sind sehr gut.
Man kann via internet eine preise bekommen.
Sie her die website Auto Stodola
Gruss Lajos

 

Hallo,

vielleicht hilft Dir bei Deiner Entscheidung ein Foto meines 230SL`s.

Gruß

 

Mensch Jeck,

das schaut doch schon mal richtig gut aus,
fehlt nicht mehr allzu viel......
, nur weiter so, JE

 

Unglaublich... Da war die rote Diva ein Kindergeburtstag gegen.

Den Mutigen gehört die Welt.:klatsch:

Gruß

Ulli

 

klasse foto....

...habe mir schon immer einen SL für's handschuhfach gewünscht, den man immer bei sich haben kann, falls doch mal gutes wetter ist. deiner kommt dem ja schon sehr nah....

viel erfolg und die notwendige ausdauer bei dem projekt wünscht dir

TBI

 

Super Foto,

das nenne ich mal echt Windschlupfrig! Vom CW -Wert und Verbrauch doch bestimmt ganz weit vorn.......:klatsch:

... was lange ... usw. .... wird endlich gut!

 

Wäre doch mal schön ein "Vorher" - "Nachher" - Bild zu sehen. Ist sie denn schon fertig?

 

Das IST der fertige Zustand - es ist nun als Skulptur zu werten......
Dazu eine leichte Rostpatina, Richard Serra könnte einpacken.


Im Ernst, Chapeau, wenn's fertig ist...


Michael, zwar ruinengestählt, aber sooo weit unten habe ich auch noch nicht angefangen.....

 

Hallo zusammen,

in dem beschriebenen Umfang waren seinerzeit auch die Arbeiten, die ich an dem SL ausgeführt habe bzw. ausführen liess. Finanziell war das auch vor 24 Jahren schon der Wahnsinn, wenngleich eine glückliche Fügung mir einen Bekannten sandte, der ein begnadeter und spottbilliger Blechkünstler war. Der hauste einfach, die Werkstatt war ein Desaster und seine Freundin meinte am dritten Tag, ob er denn dieses Wrack verschrotten will, das da in der Ecke steht.

Herausgekommen ist ein SL, den die Mitarbeiter des örtlichen MB-Händlers beim abschliessenden VA-Vermessen als besser gelungen beschrieben, als den SL, den sie zeitgleich für den Firmeninhaber aufgebaut hatten. Die Kosten, die mein Bekannter aufrief waren nur etwa ein Drittel so hoch als bei anderen Betrieben.

Trotzdem war das auch nur ein Bruchteil des Gesamtaufwandes. Und ich hatte damals Tag und Nacht Zeit, um möglichst viel selbst zu machen (der Uni sei dank). Und das war viel. Vom Holz über Chrom, selbst das Zinnen usw.

Unter dem Strich: Bei dem heutigen Angeboten an guten SL, die es wirklich gibt: Nein, das lohnt sich nicht, ich würde es nicht mehr tun.

Viel Spass beim Überlegen und beste Grüsse
Lindi

 

Hallo,

Das Foto zeigt den aktuellen Zustand, der abgebildete Rest ist vom Sandstrahler zurückgekommen und mit Wash-Primer versehen.
Nächste Woche, wenn es die Zeit zuläßt, kommt die Karosserie wieder auf die Richtbank und dann kann es wieder an den Zusammenbau gehen.

 

Moin,

hossa, heißt das

, daß nach dem Sandstrahlen nicht mehr vom Auto übrig geblieben ist?

Respekt vor so einem Projekt. Den Bilduntertitel "Karosserie nach dem Sandstrahlen" finde ich recht euphemistisch

Grüße
Marius