Preissprung bei Pagodenpreisen

Ich beziehe mich hier mal eben auf das "Antidiskriminierungsgesetz" und verwehre mich gegen die unsachliche und durch nichts gerechtfertigte preisliche Herabwürdigung des 250er Pagodenmodells. Der 250 SL ist alleine durch die Tatsache, dass er das seltenste und rarste Modell ist, nach dem normalen Oldtimersachverstand preislich dem 230er mindestens ebenbürtig, wenn nicht höher anzusiedeln (ausser vielleicht den frühen 230ern mit stehendem Reserverad). Wenn ich dann noch denke, wieviele "Fakes" des 250ers unterwegs sind, denen ein 280er Aggregat eingepflanzt wurde, dann wird den übriggebliebenen "echten" 250ern wohl eine tolle Oldtimerzukunft bevorstehen und die nächsten Jahre werden mir bei der realen Preisentwicklung garantiert recht geben.
Mag schon sein, dass momentan der Kaufinteressent noch mehr auf die 170 PS und die üppigere Armaturenbrettpolsterung etc. des 280ers abfährt und deshalb bereit ist, X-Tausend Euros mehr zu bezahlen, ich persönlich habe aber gerade wegen seines schlichteren und Oldiemäßigeren Interieurs einen 250er gekauft und bin glücklich damit.
Wir wissen ja alle: De gustibus non est disputandum
Grüße aus München, Euer JE

 

Ach Gott...

..immer das kokettieren mit virtuellem Geld.

Was die Pagode wert ist zeigt sich für jeden dann, wenn er sein Auto verkaufen möchte - das wird dann meilenweit vom Papierwert entfernt sein.

Ich erinnere an den Kollegen hier im Forum, der seine 2er Pagode vergeblich loswerden wollte und dann gedroht hat, sie zu schlachten (ob er's wirklich getan hat, entzieht sich meiner Kenntnis).

Gruß

Uli aus S
Und ich bleibe dabei, für mich ist mein Auto auf 1€ abgeschrieben

 

Sehe ich genauso. Diese angeblich großen Unterschiede in den Notierungen halte ich für Nonsens.

@ Uli: Im Übrigen wird man sicher den höchsten Verkaufwert bei Veräußerungswillen erzielen, wenn man sein Fahrzeug erstens mit viiiiel Zeit verkaufen kann und zweitens nicht selbst privat inseriert ( bei Zustand 1-2 Fahrzeugen im Segment 65-70 T Euro aufwärts ), sondern bei den einschlägigen Nobel-Händlern Kienle, Thiesen, Steenbuck, Stickel etc. seinen Wagen in Kommision gibt, denn die haben auch die Klientel, die bereit ist, bei einem Gläschen Prickelndem den Verkauf des guten Stücks zu besiegeln und der ein satter Händler-Aufschlag nichts ausmacht.
Von Privat ist sowas eher schwierig in den höheren Preisklassen.

Gruß
Martin

 

Hallo Joe,

der Kenner genießt und schweigt

Viele Grüße,
Eberhard G

 

Hallo Eberhard..

hast recht, mach ich jetzt auch.....

 

Hallo Ulli,

das ist der Vorteil, wenn Du zwar nicht Latein, aber doch auswärts kannst.

Lass mich mal kombinieren:

Gustibus hat was mit Gusto zu tun, also mit Geschmack

und der Disput hat was mit Streit zu tun...


aahh ... jetzt: Über Geschmack lässt sich nicht streiten...

Na ja, ich geb`s ja zu, das große Latinum habe ich mal (mehr gezwungenermaßen) gemacht. Ernst beiseite: Diese alte Sprache macht es mir möglich, ohne italienisch oder spanisch zu können, mich in diesen Ländern grob zurecht zu finden.

Beste Grüße Christian

 

De gustibus non est disputandum

...lateinisch, Übersetzung:

Über Geschmäcker läßt sich nicht streiten!

So isses doch, oder?

Schöne vorösterliche Grüße von
Christian Herr

P.S.: shit, da war ein Namensvetter eine Minute schneller, na ja, beim nächsten Mal
P.P.S: habe auch noch das Graecum, ob's je hilft?!

 

Und trotzdem Glückwunsch, Christian:

Gustibus ist natürlich Plural, völlig richtig!

Gruss Chris

 

Na, wenn diese lateinischen Diskurse das Placet von asaack1 mal nicht verfehlen......

Michael, der ...-ursus
- schiet, das Wort "Antenne" kannten die ollen Römer noch nicht.....

 

Wikipedia....

stellt da so Manches klar, was selbst ich alter Lateiner (und Grieche)
nicht wusste, nämlich dass dieses Zitat wohl nicht aus der Antike stammt, wie ich 100% vermutet hätte:

De gustibus non est disputandum. „Über Geschmack soll man nicht streiten.“ Dieser Satz stammt nicht aus der Antike. Der Franzose Brillat-Savarin leitete ihn vom spanischen „Sobre los gustos no hay disputo“ her. In der scholastischen Philosophie heißt es „De gustibus et coloribus non est disputandum.“ – „Über Geschmäcker und Farben kann man nicht streiten.“ Meist wird diese Aussage so verstanden, dass niemand rational beweisen kann, dass ein bestimmtes Geschmacksempfinden das Richtige sei.

 

Deswegen hat ja auch Andrea diese Motto treffend erhoben...


Michael

 

...und wenn wir nun schon mal völlig off-topic sind

Zitat:
Michael, der ...-ursus
- schiet, das Wort "Antenne" kannten die ollen Römer noch nicht.....
Zitat Ende.

Mitnichten, lieber Michael, das lateinische Wörterbuch kennt die Antenne sehr wohl:

antenna, -ae : Die (Segel-)stange, die Rahe

So gesehen paßt das bei Dir alles perfekt mit Deiner rückwärtigen Segelstange - fehlt nur noch ein geeignetes Segel und die 150 PS fühlen sich plötzlich an wie 250, zumindest bei dem Sturm, den wir heute hier hatten.

In der Biologie bezeichnet die lateinische Antenne im übrigen auch gern die Fühler von Insekten wie z.B. die eines Flohs, der sicher hin und wieder auch mal den ursus antennae - also den Antennenbär plagt.
Nun ist's aber gut, duck und wech sagt:
Christian Herr

 

Na Michael, was man sich nicht nicht alles so einbrockt im Leben,
"Ursus antennae", das hat doch was, oder?
Und deshalb gleich noch einen obendrauf in alter Freundschaft und tiefer geistiger Verbundenheit:
"Si tacuisses, philosophus mansisses!"
Bis bald, Dein "Fumus" (logischerweise mein Nickname als Lateineleve)

 

Preis Unterschiede

Ich hab ja einen sehr schönen (leider im Moment wieder nach Unfall im Aufbau) 230 Sl mir Stehendem Reservrad und Handschweißkrümmer. Darüber hinaus hab ich einen 250 SL mit meinem Jahrgang 67 und meiner Lieblingsfarbe 387. Was ist nun mehr Wert?

Ich denke das muß jeder für sich entscheiden, der 230er ist viel sportlicher und flotter als der 250. Auch der Sound ist ganz anderst (fast 300 SL). Durch das Reserverad hat man auch Kofferraum.
Der 250 ist etwas mehr GT und mehr zum flanieren, da könnte man schon mal eine Automatik verzeihen (entschuldigt, doch ein Automat unter 200 PS ist irgenwie nicht mein Ding) und nur dahingondeln, drehen will er ja eh nicht.

Ich denke wenn einer eine bestimmten haben will so wird er diesen kaufen. Der 280 Sl ist bestimmt der Ausgereifteste, noch merh GT aber auch Power, obgleich der 230 der einzige unter 10 s auf 100KM/h war.

Das ist so wie beim W111 Cabrio, ist der 300 SE das non plus ultra oder der 280 SE 3.5? Ist im 300 SEL 3.5 eine Handschaltung besser oder Automat? Es ist immer die Frage wasa einer will, oder? Das gilt auch für die Farbe, denn wenn ein Käufer sich mal verguckt hat, so gibt es meißt wenige Diskussionen über den Preis!


Pagodino

 

Chapeau, Christian!
Ich hätt' ja nu wirklich nochmals recherchieren können in meinen alten Aufzeichnungen, aber wer macht das schon, 30 Jahre nach dem Abi...


BTW: 'nen Fuchsschwanz hatte man mir schon angeboten... (s.a.a.O)



Michael
ursus antennae

@ Admin: läßt sich der Nick noch nachträglich ändern...?!?

 

Preissprung von Pagodenpreisen

Hallo,

habe eben eine Abdeckung für das Handrad der Sitzverstellung früh (230SL) gekauft.
Preis 2007: 9 Euro
Preis 2008: 19 Euro

Heißt das jetzt, daß unsere Pagoden gegenüber 2007 um 100 % mehr Wert sind ?

Übrigens bin ich den Jubelmeldungen bzgl. des immensen Wertzuwachses unserer Pagoden lt. diverser Preislisten von Schwacke etc. gegenüber sehr skeptisch eingestellt.

Wert sind sie nur, was ein Käufer zahlt und nicht was einer irgendwo ausrechnet.
Und in der Preisklasse von Pagoden im 2-er Zustand muß man erst einmal jemanden finden, der bereit ist für etwas, das man eigentlich nicht wirklich braucht, 40 000 bis 50 000 Euros (oder waren es 60 000 ? ) hinzublättern.
Gut, daß diese Thema nicht aktuell ist.

Grüße Franz