Scheibenwischermechanik schmieren

Hallo zusammen,

hat schon jemand die Wellenführung zerlegt?
Meine sind festgerostet.
Hat jemand Bilder oder Schnittzeichnungen?

Viele Grüße

Herbert

 

Scheibenwischergestänge

Hallo Herbert, Hallo Ulli,

wenn die Wellen des Wischergestänge "fest" sind oder sehr schwergängig sind, raus damit.Das komplette Wischergestänge kostet bei SLS rund 220 €. Habe da so meine Erfahrungen gemacht. Denn wenn die Welle fest ist, kann sie durch die Kraft des Scheibenwischermotors das Blech unterhalb der Windschutzscheibe ( mit der Vertiefung für den Wischer) einreißen bzw. rausreißen. Ist bei mir - leider - mal geschehen. Und fest geht die Welle natürlich durch die Feuchtigkeit, die man nicht mehr herausbekommt. Denn irgendwann war ja auch die Pagode mal ein Fahrzeug für den täglichen Gebrauch. Wenn die Wischer selten benutzt werden, was ja bei uns, die wir nur noch selten bei Regen fahren, vorkommt, ist die Gefahr relativ groß, dass sie jetzt festgehen. Wenn Du schon alles raus hast (Handschuhfach, Heizung, Tacho usw. ist die Hauptarbeit ja schon geschafft. Und ein neues Gestänge hat auch nicht mehr das übliche Spiel, dass bei Fahrzeugen, die schon so mehr als 30 Jahre auf der Uhr haben unvermeidbar ist. (Wird immer am rechten Scheibenwischerarm geprüft). Ich denke, die Investition lohnt sich, wenn schon - wie gesagt - alles auseinander ist.

Wenn die Welle festgerostet ist, nimmt der Scheibenwischermotor über das Gestänge die äußere Welle mit. Und da diese außen durch die Überwurfmutter gesichert ist, dreht diese dann solange am Blech mit, bis es weich wird und einreißt. Wenn - wie bei mir geschehen - erst einmal das Blech um den Wischerarm angerissen oder sogar herausgerissen ist, muß ein komplettes Reparaturblech eingesetzt werden. Windschutzscheibe raus und Blech bis an die Kotflügelkanten raus. Da ist man dann ganz schnell mit einigen tausend Euro dabei. Ganz abgesehen davon, dass dann der gesamte Vorderwagen lackiert werden muß. Die Kosten sind hier noch nicht einmal mitgerechnet. Also: Kleine Wirkung, verbunden mit riesengroße Kosten. Und mit einem neuen Gestänge hast Du für die nächsten Jahrzehnte Ruhe.
Überlegs Dir. Gruß bugeschi

 

Hallo, Moin oder nabend Ulli,

schmeiße den alten Mist in die Tonne...., oder melde
dich mal per Tel.., Der Josef Greipel hat das auch schon probiert und
nach etlichen Versuchen ein Neuteil verbaut - welches auch nicht
besser war.- Letztendlich hat er bei Nr. 20 ein Altteil aus einer
Unfall- USA- Pagode aus Cal. montiert.
Tel. hast Du ja, ab 13.03.08 fahre ich zwei Wochen Skilaufen nach
Ösiland, :klatsch:

Gruß friese

 

Drück auf die Tube

Hi Ulli,
ich hab immer hundsordinäres Wälzlagerfett aus der Tube genommen.

Bisher tut's das .

Gruß

Uli aus S

 

Hallo Ulli,
wenn der Wischerarm und die Chromkappe abgenommen sind, sieht man einen kleinen Sicherungsring auf der Lagerwelle.
Diesen Ring abnehmen und Du kann die Welle aus dem Lager ziehen und schmieren.
Beim abnehmen der Gestänge wäre ich allerdings sehr vorsichtig, die Plastiklager sind NML.
Gut fetten und es läuft wie geschmiert.

Gruß Klaus

 

Moin Ulli!

Vielleicht hilft dies:
Sternzeit 107 - X. Im Auge des Scheibenwischers

Grüsse,
Ingo.

 

Wischergestängeeinstellung

Hallo Ulli,
für die Einstellung des Wischergestänges gibt es ein Spezialwerkzeug, welches die exakte Länge der Antriebsstange bestimmt. Ohne dieses Werkzeug kannst Du folgendermassen vorgehen:
Antriebshebel vom Scheibenwischermotor lösen
Zündung einschalten
Scheibenwischermotor einschalten und wieder ausschalten(Endstellung)
den Antriebshebel auf dem Wischermotor so montieren, dass er mit der Antriebsstange eine gerade Linie bildet (Befestigungsschraube mitte Langloch)
nun beide Wischerarme mit Blättern montieren (nur handfest)
den Scheibenwischer jetzt einmal anlaufen lassen(bei nasser Scheibe)
sollte der Radius, den die Wischerblätter jetzt haben, entweder zu klein oder zu gross sein, kannst Du dies, bei abmontierten Wischerblättern und Armen, über die Antriebsstange im Langloch einstellen.
nach Einstellung Wischerblätter und Arme montieren---erneuter Versuch

bei optimaler Einstellung, nasser Scheibe und auch auf Stufe 2 des Scheibenwischers , darf das Wischerblatt den Frontscheibengummi nicht berühren
Gutes Gelingen,
der Lars

 

Super Anleitung!

Wäre doch mal wieder was für die Wissensdatenbank, oder?


Beste Grüße

Chris

 

Scheibenwischereinstellung

@ Chris und Ulli
danke für die Blumen.
zu Deiner Frage Ulli,
der Radius rechts und links ist konstruktionsbedingt nicht gleich.
Man bedenke, dass die Wischerblätter in Ruhestellung übereinanderliegen.
Sollte es dennoch zu grösseren Unterschieden kommen, sind die Drehpunkte des Wischergestänges auf Spiel zu prüfen.
Es wird auch oft vergessen, sich die Wischerarme einmal genauer anzusehen. Die Welle unten am Drehpunkt schlägt, durch das ewige hin und her, sehr aus und Wasser schmiert bekanntlich sehr schlecht.

Bis dann, der Lars
Vielleicht sehe ich den ein oder anderen ja in Stuttgart (Retro) am Samstag.

 

Habe die Einstellung, wie Lars vorbeschrieben hat, vorgenommen

-Motor in Endstellung laufen lassen.
-Hebel vom Motor gelöst (von der Welle, nicht im Kugelgelenk)
-Wischergestänge von Hand in Endstellung gebracht (Totpunkt), Arme und Blätter in Endstellung vormontiert
-Hebel in gerader Flucht an Gestänge vormontiert
-det Janze vorsichtig wieder auf die Verzahnung gesteckt (alle drei Fixpunkte sind in Endstellung bei mir in einer Linie - s. Foto) , handfest gesichert und Probelauf mit abgeklappten Armen (man sieht ja, ob's im Endpunkt abschaltet oder beim neuerlichen Stromimpuls noch in alter Richtung andreht.
-Schrauben gesichert und dann die Blätter angeklappt, Probelauf auf mögl. Rahmenkontakt.

Anders hat's Lars nicht beschrieben.

 

Scheibenwischereinstellung

Hallo Ulli,
mit Antriebshebel ist der kleine, direkt am Motor angeschraubte Hebel gemeint und nicht das folgende Verbindungsstück mit dem Langloch (Kurbel, Pos. 5 lt. Bild oben) zum Gestänge.(genau richtig)

Wenn Du keinen Platz hast, dann muss Du ihn schaffen.
Es lässt sich manchmal nicht vermeiden, aber dann um so besser arbeiten.
Wie das Zündschloss komplett aus-und wieder eingebaut wird, habe ich hier schon einmal beschrieben.
WD 40 ist zum Reinigen der Wellen gut geeignet. Zum Schmieren benutze ich eine spezielle Keramikpaste (resistent gegen Feuchtigkeit bezw. Wasser), weil andere Produkte mich nicht so recht überzeugt haben und man sich diese Arbeit nur einmal machen möchte.

Grüsse von Lars

 

Hast Du unseren Haus- und Hofsupplier i.S. Ring schon angesprochen...?


Michael