Hinterachsgetriebe leckt

Fritz,

das ist aber ungesund, 100 ml Öl zu trinken, da würde ich lieber noch mit einigen Litern Bier nachspülen ...

Gruß
Martin

 

Überlauf ?

Hallo Fritz,

das mit dem Überlauf habe ich einmal in Südtirol gesehen, da waren einige PAgoden nach der Ausfahrt abgestellt und eine wohl auch etwas schräg, da kamen wohl Lage und Wärme zusammen. Beim Abstellen während des Winters würde ich da eher weniger dran denken.

Eher kommt es einfach vom Stehen, da sind vermutl. die Dichtringe überfordert und es leckt nach meiner Erfahrung so ziemlich alles ein wenig. Wenn dann wieder Bewegung in das Kisterl kommt, ist es mit der Inkontinenz weitestgehend vorbei. Ich checke daher seit vielen Jahren alle Flüssigkeiten zum Beginn der Saison und der Wechsel der Getriebe- und Motoröle, und auch der Bremsflüssigkeit sollte in regelmässigen Abständen nicht vergessen werden.

Beste Grüsse
Lindi

 

Hallo, Fritz,

wie du schreibst, ist der Fleck direkt unter dem Differential. Hast du evt. vor dem Einmotten neues Öl in die Hinterachse gefüllt/nachgefüllt, während das Fahrzeug auf der Bühne war und bist auch evt. noch ein bißchen gefahren? Wenn ja, kann es über die Entlüftung oben am Differentialgehäuse austreten, da die Befüllung bei belasteter Achse - also im Stand - erfolgen muss. Nur so 'ne Idee. Die Einfüllschraube ist konisch und ohne Dichtung. Da kanns eigentlich nicht dran liegen, wenn sie vernünftig angezogen ist.

Gruß

Ulli

 

Ölverlust Hinterachse

Hallo Fritz,
um einen genauen Befund des Ölverlustes festzustellen, musst Du die Hinterachse erst einmal mit Bremsenreiniger gründlich reinigen. Danach komplett mit Talkum einpudern. Nach einer Probefahrt von ca. 30 Kilometern noch einmal die HA überprüfen. Ich denke, Du benötigst den Rep-Satz A108 586 01 35 .(Antriebskegelrad)
Gruss, der Lars

 

Hallo Fritz,
das Problem kenne ich auch. Bei mir gab es mehrere Ursachen.
1.) Ich hatte ( ungetrübt von jeder Sachkenntnis ) das Öl am Diff.
auf der Bühne gewechselt und natürlich überfüllt, da die Achsen
ja ein wenig durchhängen. Die korrekte Füllmenge liegt, wenn ich es
recht entsinne, zwischen 2 - 2,5 Litern. Wenn Du also ein wenig Öl
verlierst, läuft noch nicht gleich alles "trocken". Wenn Du die Einfüll-
schraube öffnest, kannst du mit dem Finger erfühlen, ob das Öl bis
Unterkannte vom Gewinde steht. Dann ist der Füllstand bei
ebenerdig stehenderm Fahrzeug o.k.

2.) Wie schon beschrieben, hat das Gehäuse oben eine Entlüftung. Diese
war bei mir schön mit UBS verkleister. Also nix mit Entlüftung. Der
Überdruck musste sich also einen anderen Weg ins Freie suchen, was
den Dichtungen bestimmt nicht gut getan hat. Also auch prüfen, ob
überhaupt eine Entlüftung möglich ist. So konnte ich den Ölverlust
doch merklich reduzieren. Kurz oder lang ist aber ein neuer Dichtsatz
fällig.

Ach ja. Ich meine zu erinnern, dass es auch Pagodenhinterachsen mit "Sperre" gab. Dann benötigt man ein anderes Hinterachsöl.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther