Wechsel Ölfilter 230 SL

Die große Gummidichtung kommt in die Rille vom Ölfiltergehäuse. Die kleine Aludichtung auf die Gewindestange und die Kupferdichtung an die Ölablaßschraube.

 

Ölfilter - was kommt wo hin?

..........und die große Kupferdichtung wird bei der Pagode nicht benötigt.

 

Stimmt.

Und wenn ich mich recht erinnere, war die große Kupferdichtung für die Ablaßschraube eines LKW Motors vorgesehen .

 

Dichtbeilagen wechseln?

Zunächst herzlichen Glückwunsch, daß Du den oberen Ring überhaupt hast! Bei vielen MB-Motoren fehlt der mit der Folge, daß der "Filter
weniger arbeiten muß"
Beide von Dir angegebenen Dichtbeilagen sollte man in längeren Zeiträumem schon wechsel.
Angaben darüber kenne ich keine.
Aaaaber der kleine Kupferring wird benötigt, und zwar bei der Ölablaßschraube an der Ölwanne.

 

Dichtungen

Moin Ulli,
ich gehe immer so vor, dass ich beim jährlichen Ölwechsel die beiden Dichtungen kontrolliere. In den letzten zehn Jahren konnte ich keine sichtbaren Abnutzungen erkennen. Da ich nicht wusste, wie lange die Dinger schon drin waren, habe ich sie in diesem Jahr erneuert. Allerdings muss der Ölfilterbehälter sehr sauber gemacht werden, denn ich habe die Dichtung am Boden mit einem Kleber gegen "Verrutschen"
gesichert.
Da die Dichtungen nicht sehr teuer sind, würde ich sie jetzt ersetzen, gleich einen neuen Satz kaufen und dann bei jedem Ölwechsel kontrollieren.

Viele Grüsse aus Hamburg

Gunther

 

Dann gehe ich mal davon aus , das du das Öl absaugen läßt.

 

Hallo Ulli,
die Gummiringe im Oelfiltergehäuse und im Filtertopf unten müssen nicht bei jedem Oelwechsel ersetzt werden.
Diese Dichtungen werden nur ersetzt wenn diese hart oder beschädigt sind.

Gruß Klaus

 

Ölfilterinnereien

Hallo Klaus,
woher kann man den unteren Gummiring un ddie dazugehörige Befestigungsscheibe bekommen (Teilnummer)?
Ich hatte bei MB mal nachgefragt und dort wurde mir gesagt, dass es den Gummiring und die Befestigungsscheibe nur mit dem Alufiltergehäuse gibt!?
Da mein Gummiring falsch gesetzt war un die darüber liegende Federscheibe? weg war, saß der Gummiring schief und erfüllte so seine Aufgabe natürlich nicht.
Gr. Axel

 

Hallo Axel,
der Gummiring im Filtertopf unten ist erhältlich, aber der Halteblechring zur Befestigung ist nicht mehr lieferbar.

Ein neuer Filtertopf löst das Problem.

Übrigens ein großer Teil unserer Motoren stirbt, weil einer oder beide Ringe fehlen.

Gruß Klaus

 

Warum ? Stimmt dann der Öldruck nicht mehr , oder kommt verunreinigtes Öl in den Kreislauf , oder .... ?

 

ich habe dort eine Maschinenschraube und keinen Inbus

.....also bei mir paßt die kleine Kupfer Dichtbeilage. Und ich habe sicher dort eine Maschinenschraube, und keine Inbus!
Es ist mir aber im Augenblick zu kalt um nachzuschauen, wie groß der Kopf ist.​

 

Hallo Klaus,
weges des Dichtringes unten werde ich also noch mal zu MB wackeln und denen auf die Füße treten. Hast Du zufällig die Teilenummer?
Die "Positionierungsscheibe" habe ich mir aus einer U-Scheibe selber geschnitzt. Geht, aber eine Federscheibe wäre an der Stelle einfach passender.
Das die Scheibe einzeln nicht zu bekommen ist sehe ich als eine der Frechheiten von MB. Der "Napf" geht "im Leben" nicht kaput; die Scheibe macht sich allemal mal davon.
Gr. Axel

 

Teilenummer Dichtbeilage

Teilenummer: A0001841780
Benennung: DICHTBEILAGE
Preis: 3,51 € Normalpreis inkl. Mwst ohne Clubrabatt

 

Besten Dank.
Gr. Axel

 

Kupferdichtungen ...

... kaufe ich nicht mehr sondern bekommt man gratis bei ATU beim Schrauber.
Dackelgesicht und Hundeaugen aufsetzten und freundlich fragen und schon recht es für die nächsten Jahre...
Solche "Schnellwechselbuden" kaufen die Dichtungen üblicherweise in Kilopacketen und dann sind fünf oder zehn Stück keine Sache.
Gr. Axel

PS: nochmals herzlichen Dank an "unsere" ATU-Werkstatt

 

Axel´s Hundeaugen

Wie, Dackelgesicht und Hundeaugen aufsetzten. Ich dachte die ganze Zeit das ist das Original!

..........(duck und ganz weit .....)