Ölverbrauch oder Ölverlust?

Ich kontrolliere...

..bei jedem Tanken und zusätzlich vor jeder größeren Fahrt.

Laut MB beträgt der Motorölverbrauch 0,15 Liter/100 km (das sieht besser aus als anderthalb Liter auf Tausend).

Somit sollte man schon öfters prüfen und nachfüllen.

Gruß

Uli aus S

 

hallo,

kontrolle vor jeder ausfahrt oder beim tanken ist sinnvoll!!
denke 1L / 1000km ist normal, bei 20°C

ich habe festgestellt das bei höheren temp. auch der ölverbrauch steigt.
kann das einer bestaetigen?

 

hallo,

die 0,15 verbrauch steht in meiner bedienungsanleitung als möglicher maximalverbrauch (ich denke auch, dass die angabe je 100 km 'kosmetik' ist...).

ich meine aber auch mal irgendwo gelesen zu haben, dass das nur beim 250 so da drin stand, um schadenersatzforderungen aus dem weg zu gehen, da der ja wohl damals ein ölschlucker (im vergleich zu anderen) war. in einem artikel stand mal, dass dies der grund für die relativ häufigen motorschäden beim 250 war, weils' s die kundschaft nicht gewöhnt war nach dem öl zu sehen.

und wenn's in der anleitung so abgedruckt ist, dann sind sie ja fein raus.

höherer verbrauch bei warmem wetter ist - denke ich - plausibel. das öl wird dünner und 'flutscht' leichter durch. ich habe allerdings keinen warm/kalt vergleich, weil unser SL nur die betriebsbedingungen "warm, trocken, sonne" kennt.

ich komme mit 'nem liter auf 1000 hin obwohl es ein 250 ist.....

greetz

TBI

 

Öl

Liebes Forum,
die Angabe aus der DB Betriebsanleitung ist wirklich Oberkannte Unterlippe. Sie hat hauptsächlich den Hintergrund, sich bei allen Fahrbedingungen die Reklamationen der verehrten Kundschaft vom Leibe zu halten.
Generell sind Ölverbräuche der Fahrzeuge aus den 60`ger Jahren nicht mit heutigen zu vergleichen. Das liegt vor allem an den aktuell viel engeren Fertigungstolleranzen.
Der Verbrauch hängt aber nicht nur vom Grad des Verschleisses der Motoren sowie den Einsatzbedingungen, sondern auch von der verwendeten Ölsorte ab. Ein 10W - Öl ist immer etwas "dünner" als ein 15W - oder gar 20W - Öl. Deshalb liegen die Verbräuche beim erstgenannten etwas höher. Noch deutlicher wird das ganze, wenn man ein 0W - oder 5W - Öl fährt, was einige von uns sicher tun. Die Bezeichnung "W" steht übrigens für Winter und sagt aus, bis zu welcher Temperatur der Betriebsstoff pumpfähig ist. Die Zahl 30 ist hier massgeblich. Ein 15W ist also bis minus 15 Grad C einsetzbar, ein 0W bis minus 30 Grad C usw.
Dass der Ölverbrauch bei warmem Wetter höher als bei kaltem Wetter ist, kann ich mir nicht vorstellen, den die Betriebstemperaturen unserer Schätzchen liegen ja immer um ein vielfaches über der Umgebungstemperatur. Man sollte dabei auch beachten, dass es bei Kurzstrecke und besonders im Winter zu Kondenswasser und Kraftstoffverdünnung im Öl kommen kann. Aus meiner Sicht sind Ölverbräuche bei normalen Fahrbedingungen von 1,0l pro 1.000 km das Maximum.
Ich möchte jetzt keine Diskussion über das für und wieder von Hochleistungsölen bei Oldtimern anzetteln. Fest steht aber, dass heutige Topöle soviel mit Pagoden zu tun haben, wie der aktuelle SL. Beide sind natürlich von Mercedes, der "Rest" weist aber doch grosse Unterschiede auf.
Ein 15W Öl ist absolut ausreichend. Viel wichtiger sind die regelmässigen Öl-/ Filterwechsel.

Viele Grüsse

Gunther

 

Mein lieber Gunther,
was ich ganz und gar nicht unterschreiben kann, ist die Aussage
"je dünner das Öl, umso höher der Verbrauch"
Das stimmt einfach nicht.
Der Verbrauch der Ölmenge richtet sich ganz einfach nach dem technischen Zustand des Motors.
Auch ich will hier keine Diskussion zur Verwendung von teil- oder synthetischen Ölen führen.
Kann Dir aber sagen, daß mein Motor mit Mobil 1 Öl, vollsynth. 0W-40 seit mehren hunderttausend Km betrieben wird. Verbrauch ca. 1 Liter auf 3.000 Km. Vorher bei mineralischen 15W Öl waren es 1,5 Liter auf 2.000 Km
Gruß
Bernd

 

Viskosität...

Hallo Gunther,

Bernd hat es schon geschrieben was den Ölverbrauch angeht... er hängt ausschließlich vom Zustand des Motors ab.

Auch ich möchte keine Öl-Diskussion hier anzetteln, das endet immer im Chaos

Dennoch:
Es ist leider ein Irrglaube, dass das z.B. ein (synthetisches) 0W40 "dünnflüssiger" sei als ein (mineralisches)15W40.
Die Angaben sagen lediglich etwas aus über die Fließfähigkeit bei Kälte/Hitze.

0W = Kältefließverhalten
Die Bezugstemperatur hier für den Winterbetrieb liegt bei -5 bis -30 Grad.


Meine persönliche Meinung bei erhöhtem Ölverbrauch:
Als Ursache Nr. 1 sehe ich die Ventilschaftabdichtungen, selbst wenn noch kein Blaurauch erkennbar/sichtbar ist. Die Dichtungen härten im Alter einfach aus und sind dann alles andere als "Dichtungen".

In den meisten Fällen beschränkt sich der Ölverbrauch nach Erneuern der Ventilschaftabdichtungen innerhalb eines Service-Intervalles.


Viele Grüße
Peter

 

also ich gerade mal nachgesehen...

.... seit dem letzten ölwechsel im april bei ca 61250 km habe ich bis jetzt (aktuell 65978 km) nur einen liter 10w - 30 nachgefüllt. der ölstand ist jetzt mitte messareal. schätze also ca 2 liter auf 4750 km, das ist besser als es irgendeiner meiner oldies bisher geschafft hat.
der motor wurde allerdings vor ca 30.000 km gemacht, das macht sicher auch einen unterschied.
nachschauen tu ich allerdings auch jedes mal wenn ich tanke, man schläft dann besser.
boris.

 

Meine persönliche Meinung bei erhöhtem Ölverbrauch:
Als Ursache Nr. 1 sehe ich die Ventilschaftabdichtungen, selbst wenn noch kein Blaurauch erkennbar/sichtbar ist. Die Dichtungen härten im Alter einfach aus und sind dann alles andere als "Dichtungen".

In den meisten Fällen beschränkt sich der Ölverbrauch nach Erneuern der Ventilschaftabdichtungen innerhalb eines Service-Intervalles.

hallo Peter

ich habe leider einen sehr hohen Ölverbrauch
Motor läuft sauber, zieht gut, raucht nicht und die Werte sind ok
Mein Schrauber will nächste Woche die Ventilschaftabdichtungen erneuren. Ich hoffe Ihr beide habt Recht und der Verbrauch geht runter.
Ende nächster Woche werden wir es sehen.

Gruß Peter von der Mosel

 

Elektrisiert durch die hiesigen statements hab ich auch mal nachgesehen und bin der Meinung, dass ich eher keinen Ölverbrauch seit etwa 2000 km habe.

Das darf dann wohl nicht sein? Heisst das dann automatisch, dass das Öl durch Benzin verdünnt ist? Kann man das "erschnüffeln"?

Das Öl am Peilstab sieht für mich normal aus: mitteldunkel.

Sorgen machen? Schon mal Klaus anrufen, ob er noch Termine frei hat?

Reinhard

 

auch "kein" verbrauch

bzw zu wenig kilometer ? meine "klaus-gewartete"pagode braucht auch nix. geraede aus der toskana/umbrien ( ueber 20 C) zurueck, ca 2500 km dort und vorher 2000 hier gefahren, und der pegel ist von max auf mitte gegangen. eigentlich wie schon siet jahren. d.h. auf 5000 km ca 1 liter. theoretisch sicher zu wenig, aber so lange das praktisch reicht fuehle ich mich

 

Moin,

also dann entspanne ich mich ersteinmal und fahre diesen Monat noch zum Bodensee und in´s Allgäu - die erste Langstrecke.

Mal sehen, wie es dann ausschaut.

Reinhard

 

Die Sache mit den Ventilschaftdichtungen..........

Hallo,
Die Sache mit den Ventilschaftdichtungen bringt in meisten Fällen nur eine kurzzeitige Besserung, meistens sind verschlissene Ventilführungen die ursache für den hohen Ölverbrauch.Vorallem daran zu erkennen wenn man unter und in der Ventilhaube schwarze Ablagerungen findet, das Öl nach dem wechseln schnell wieder schwarz wird und es nach Abgas stingt.
gruss
roman

 

Eingrenzung

Hallo Roman,

so weiß man allerdings dann, ob und wann es so weit ist sich um die Ventilführungen zu kümmern.

Der Aufwand für das Erneuern der Ventilschaftabdichtungen ist rel. betrachtet geringer und man schlägt zwei Fliegen mit einer Klappe.

Viele Grüße
Peter

 

Hi

Na da ich ja immmer zwischen Bozen und Padua pendle, oder mal nach Triest abdüse htte ich immer so 0.5 Liter auf 1000Km doch ich fahre seit der Motorünberholung ein MOBIL 1 vollsynthetisch (hab ich auch im 500 E), keinen Ölschlamm, immer alles sauber im Motor.

Zum Thema Motoröl hatte ich schon mal einen Thread geschrieben, doch der bezog sich auf einen in Motor-talk von sterndoktor, der da wirklich nicht zu schlagen ist. Empfehle ich als kleine Nachtlektüre an alle!!!!

Gruß Pagodino

 

Mobil1 0W40

Hallo Pagodino,

ich kenne die Ausführungen von Sterndocktor recht gut...
Sein "Austritt" aus (nicht nur) diesem von Dir genannten "Forum" war allerdings nicht so heldenhaft und war am Ende nur noch von Beleidigungen untermalt, beiderseits (Forum und Sterndocktor)... er wollte es offensichtlich dann nicht anders...

Nichts desto trotz:

Es gibt derzeit nichts besseres als Mobil1.
Da Du von Vollsynthetisch sprichst, kann es sich nur um das 0W40 handeln

Viele Grüße
Peter

 

Tja

Leider ist das gelegentlich in den Foren so, das ein Wort das andere gibt. Man hat den anderen ja nicht direkt vor sich und dann kommt so iniges schlecht rueber. Leider auch schon mal hier passiert.

Gruss Pagodino

 

vollsynthetische Öl

Hallo Pagodino

Mir wurde dasvollsynthetische Öl abgeraten.
Nach der Überholung können die Verschleißteilen nicht auf einander einwirken, weil vollsynthetisches Öl viel zu ‘gut ’ ist.
Da mein Motor grade überholt wurde, möchte ich keinen Fehler machen.
Es gibt bei mir aber noch Zweifel

Gruß

Tony