Nach 5 jahre gets wiedar los den arbeid an den 230 sl

Achtung Guy - das sieht nicht gut aus!
Es ist an der +12VDC Zuleitung zur Kraftstoffpumpe.
Weihnachtliche Grüße
norbert

 

was war es? Der Topf der Pumpe war falschherum eingebaut, so lief sie rückwärts und somit gegen die Laufrichtung des Schaufelrades. Ausserdem fehlte die Dichtung am Topf, das wäre nicht lange dicht geblieben und es fehlte einige Abstandsscheiben und ein Sprengring der den Anker in Position bringt. Guy sagte, er hätte sie als generalüberholt gekauft . Kleine Fehler, große Auswirkung, wie so oft.
Jetzt läuft der Motor, lg Heiner

 

Hallo Hendrik,
Ich habe zwar einen SL 280 aber da ist nur 1x Plastik verbaut.

……aber bei Niemöller gibt es noch solche Teile

viele Grüße Mario

 

Hallo Hendrik,
Könnte auch möglich sein ….. Ich habe zur Zeit alles auseinander gebaut und zum gelbverzinken geschafft.
Wenn ich das zurück habe , kann ich genaue Auskunft geben. Mir ging es bei der Beantwortung hauptsächlich um die Verfügbarkeit bei Niemöller.
Viele Grüße Mario

 

die Plastikteile brauchst Du um die Einspritzleitungen zu fixieren, schwierig ist es auf der Stirnseite. Ich habe die Stirnseite zuerst fixiert um dann zu den Einspritzdüsen zu führen und dann erst ESP, da gibt es meiner Meinung nach keine Anleitung. Einfach machen bis es spannungsfrei passt, und fest sitzt. Auch die Unterdruckleitung zum Verteiler/Drosselklappe wird an der Stirnseite geführt, da musst Du aufpassen das die nicht zugedrückt wird weil Du ja einen frühen M127 hast, Beim M129/M130 kannst Du die einklemmen weil es dann besser wird
LG Heiner

 

bei m127 ein , bei M129/130 zwei Mal das ganze. Ich habe auch links einen Satz wie bei späten Motoren.
Die Leitungen 5 und 6 werden noch von einem doppelten Rohrhalter gehalten.

 

Lg