Tankentlüftung

Moin -

wenn es die letzten 12 Jahre gut war, würde ich nicht in das System eingreifen und nur das Symptom behandelt.

Es gibt einen Thread in dem die Funktionsweise der Tankentlüftung sehr genau erklärt wird und dann nochmal suchen.

Sicher, dass es die Entlüftung ist?

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Hallo namenloses Mitglied,
ich komme mit deiner Beschreibung nicht zurecht.
Daher unsere alte Forderung: "Bilder, Bilder" die helfen immer zum besseren Verstehen.
Grundsätzlich bevorzuge in Instandsetzung, keine Umbauten, die Ingenieure hatten sich früher was gedacht.
# Aber auch: Du hast bisher E10 getankt? Das hatte ich bisher bei einem 230SL mit
M127II Motor noch niemals gehört.
Grüße
norbert

 

beide linken Anschlüsse in den Tank, der Rechte ins Freie..

 

Unser unbekannter Frager meint offenbar den Ausgleichsbehälter* wenn er ´Tank´ schreibt.
Also dieser Ausgleichsbehälter kann im Laufe der Jahre im inneren für Benzindämpfe durchlässig werden.
Das ist bekannt. Also diesen Ausgleichsbehälter austauschen. Dann dürfte der Benzingeruch weg sein.
# Aber noch einmal meine Fr4age: Hast du mit deinem 230SL mit M127II Motor E10 Kraftstoff getankt?

*Ich werbe seit Jahren dafür die originalen Bezeichnungen der Teile zu benutzen. Oder wenigstens ein
Bild mit einzustellen. Dann weiß auch jeder welches Teil gemeint ist.

Ausgleichbehälter | 230SL Mercedes-Benz w113 Pagode | Niemöller

 

Ja, das ist richtig. Ich hatte das gleiche Geruchsproblem, eine Schelle an diesem Anschluss am Tank hat Abhilfe geschafft.

LG Ralf

 

Liebe Gemeinde,

ist E10 nicht eher ein Thema des Treibstoffsystems (Schläuche, Dichtungen, Rost im Stahltank) als des Brennraums?

Für den Brennraum ist doch eher mit bzw. ohne Blei relevant, oder?

Gemachte Motoren mit neuen Kolben und Ventilen können ohne Blei, aber kann der Rest mit 10% Bio?

Just a thought

Oliver

P. S. : Von MB gab es keine generelle Freigabe für E10 für unsere Motoren vor 20 Jahren. Aber vielleicht, weiß man heute mehr...

 

Lieber Ralf,

damit mag der Geruch weg sein, aber leider auch (ein Teil) der Funktion des Ausgleichsbehälters.... Wo soll der Sprit jetzt hin, bei hohen Temperaturen bzw. ungünstigen Steigungsverhältnissen?

Im Zweifel könnte/sollte sich jetzt den Tank verformen...

Update unten #22

Bei den internationalen in der SL113 Group wurde geschrieben, dass es selten der Behälter ist sondern die Schläuche. Aber das mag sich in den letzten Jahren auch geändert haben.

Hatte irgendjemand so einen Behälter mal auf?

Herzlichen Gruß,

Oliver

- der das Verdeck nie im Kasten lässt, weil es diesen Benzin Geruch aus dem Kofferraum annimmt -

 

Guxdu hier und folgende...:

https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/ausgleichsbehälter-tankentlüftung.16514/

 

Danke, Michael -

das war wohl der Thread, den ich oben erwähnte.

PT ist also auf dem Stand von der Pagoda Group ...
... wahrscheinlich gleicher Autor (@M127II)

Schönes Wochenende -

Oliver

 

Der Geruch ist bekannt.
Daß der Austausch des Ausgleichsbehälters den Geruch weggenommen hat. Auch das ist schon mehrfach
so vorgekommen.
Das ist Kunststoff, irgendwo vielleicht ´Micro-Porös´ und schon stinkt es. Wie gesagt ein bekannter Fehler.

@Oliver: Gemachte Motoren mit neuen Kolben, Abstreifringe und Ventilen haben mit E10 nichts zu tun.
E10 ist zu beachten wegen Gummi, Dichtungen, Benzinpumpe, Einspritzpumpe, Einspritzdüsen, Rückflußdämpfer
und sicher noch etwas mehr.
Ich war daher wie elektrisiert das da jemand tatsächlich mit E10 gefahren ist. Ich weiß natürlich nicht wie lange.
Natürlich gab es von MB niemals eine Freigabe für E10 für unsere Motoren. Das hätte viel Geld gekostet.
Das Geld steckt man lieber in Vorstände und unverkäufliche Autos (G elektro) statt in alte Kisten deren Eigner
sowieso in wenigen Jahrzehnten nicht mehr da sind.
SP98 Grüße
norbert

 

Innenansicht Einfüllstutzen und Entlüftung.
Die beiden Entlüftungsröhrchen gehen, von hinten gesehen, nach links weg.
Weiter Bilder habe ich davon nicht.

 

Inzwischen haben wir gesehen dass bei Dieter alle Schläuche mit Schellen versehen sind. Das war bei mir nicht der Fall und das Anbringen einer Schelle am linken abgetaucht Stutzen hat bei mir Abhilfe geschaffen. An der Funktion habe ich nichts geändert.

 

Ja das ist richtig, habe ich aber heute schon mal geschrieben.
Liest du die Antworten auch?