Türgriff identifizieren

Hallo zusammen -

ich sollte eigentlich Türgriffe der 1. Generation haben.

Fahrerseite sieht sehr abgenudelt original aus. Beifahrertüre deutlich jünger, etwas "mächtiger" und der Stern auf der Griffinnenseite sitzt an einer anderen Stelle.

Ist das nur der Produktionscharge geschuldet oder habe ich unterschiedliche Griffe ?

Herzlichen Dank -
Oliver

 

Danke Memmo -

da wäre ich garnicht auf den Gedanken gekommen - also ein weiteres Pfusch-Kuriosum.

Dann ist also bei der Beifahrerseite der Schliesszylinder um 180° Grad verdreht ?

An alle - gibt es irgendwo eine Beschreibung der Türgriffe im Detail ?

Herzlichen Dank & Gruss
Oliver

 

So die beiden Fahrergriffe sind dran. Auf der Beifahrerseite kann man zwar auf-, aber nicht abschließen... die Schließzylinder sind echt eine Geschichte für sich.



Keine Ahnung wie das eigentlich vor 20 Jahren war... aber da war ich wohl zu jung, um mich um solche Details zu kümmern....

 

Genau, Michael, bei einem richtigen Griff auf der richtigen Seite hat ein um 180° verdrehter Mitnehmer diesen Effekt.

Bei Griff auf der falschen Seite und richtig sitzendem Mitnehmer ist allerdings der eine Weg zu kurz, um den Schliesmechnismus am Schloss in der andere Richtung zu kippen. Das hängt alles nur an einer Nut, in der sich li und re Griff unterscheiden dürften ...

 

Guten Abend zusammen -

ich hatte die Tage mal Muße mich mit dem Thema wieder zu beschäftigen:

1. Hatte zwei Griffe der ersten Serie (Mercedesstern weiter am Zylinder) bei Kleinanzeigen mit Schließzylinder, aber ohne Schlüssel, günstig erworben

2. Diagnose - Griffe waren wohl von der Limousine - die V-Greifer sind dort wohl kürzer


3. Diagnose - der eine Griff (zum Glück die Fahrerseite) defekt, da die große Feder fürs Hineindrücken zum Öffnen der Türe teilweise vorsteht



4. ERGEBNIS

Konnte den Fahrergriff auf der Beifahrerseite durch einen zeitgenössischen Beifahrergriff mit meinem Schließzylinder ersetzen und kann jetzt auch auf der Beifahrerseite die Tür ver- und ENTriegeln




5. Verbleibende To-Dos
A. Die Fahrerseite soll auch noch den"neuen Griff bekommen - wer hat eine Anleitung, wie man den Druckmechanismus öffnet/demontiert und Feder erneuert bzw. an den richtigen Platz zurückbringt und ich dann meinen Schließzylinder auch dort verwenden kann ?

B. Wer kann mir sagen, welche Schließplättchen ich für die W113 Schließzylinder kaufen muss ?

Das Internet bietet diese ja an und bei mir fehlte schon eines bzw. ein zweites war defekt. Und mit einem vorhandenen Schlüssel sollte das ja dann auch kein großes Thema sein ...



Freue mich über Eure Tipps und Zuschriften.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Moin -

habe bei Kleinanzeigen ein entsprechendes Foto für den Druckmechanismus (hier Fonds W110) gefunden - Sprengring -> Abdeckung -> große Feder.



Das sollte ja nicht so schwer sein, meinen "neuen" Griff zu reparieren.

Herzlichen Gruss
Oliver

 

Soooo - Fehler gefunden. Die Feder ist gebrochen und hatte sich dann vernüddelt.

Wer kann mir sagen, wo es diese Federn gibt oder auch wie diese Federform heißt?




Herzlichen Dank
Oliver

 

Lieber Thomas,

nein, nein - nicht die Feder für den Schließzylindermechanismus, sondern die von @Wolfi 280SL identifzierte für den Öffnungsdrückmechanismus.

Behalte mal lieber Deine, die scheinen schwer zu bekommen zu sein. Ich habe aus den defekten Griffen jetzt auch noch zwei auf Vorrat und Du hast wahrscheinlich ja noch die ein oder andere Mercedes Tür vor Dir .

Herzliche Grüße und Dank -
Oliver

 

Lieber Wolfi -

herzlichen Dank! Habe mich erinnert, dass ich seit Ewigkeiten auch so ein Sortiment von Schraubendruckfedern in der Schublade habe.

Habe auch noch ein wenig ge-googelt - Niemöller hat für den Türgriff beim Ponton alles einzeln (Feder, Nutenring, Vierkantsprengring, etc.), da kann man sich die Bezeichnungen abschauen. Scheint so als hätte man in den 1960ern aufgehört, die Dinge einzeln zu liefern:

Auf dem Bild Nr. 40-49
https://www.niemoeller.de/de/ponton/w120-mercedes-180b/B010/726101#map-list

Schönes Wochenende -
Oliver