Klackerndes Geräusch am/im Motor

Moin.

Wenn der Wagen warm gefahren ist würde ich zuerst einmal dem Keilriemen lösen und von der Lichtmaschine nehmen. Dann kannst Du den Wagen kurz wieder starten und stellst fest ob Lima, Wasserpumpe/Lüfter oder Servopumpe als Auslöser in Betracht kommen.

 

Hallo,
Ich würde mal den Kettenspanner kontrollieren (würde er entlüftet, lässt er sich nur schwer zurück drücken) sowie die Gleitschiene und Kette auf Schleifspuren.
...WRe

 

Hallo Bojan -

ich finde den alten Thread nicht mehr, aber durch zu festes Anziehen des Zylinderkopfdeckels (ich glaube nur mit 50 Nm) werden die Halter so verbogen, dass die Nockenwelle sich daran stößt. Ich hab ich auch gehabt. Deckel runter, die "Bügel" etwas auseinanderbiegen und fertig.



Kann natürlich auch alles andere sein.

Herzlichen Gruß und viel Erfolg -

Oliver


P. S.: Nur 10 Nm! Siehe weiter unten.

 

Die Ventildeckeldichtung wird nur mit 1 mkp/10 Nm angezogen.

 

q.e.d. - also sachte anziehen!

 

Lagerschaden?? So hat sich meine vor 8 Jahren angehört, und das war ein kapitaler.....
Ich hoffe bei dir ist es eine von o.a. Ursachen.
Gruß
Michael

 

Servus Bojan,
als ich Deinen Bericht gesehen habe, habe ich auch als erstes an einen zu fest gezogenen Ventildeckel gedacht.
Zumal die Ventile ja gerade erst eingestellt wurden...
Also einfach mal den Ventildecken abschrauben, und nachschauen ob der/die Bügel an der Nockenwellen schleifen, so wie es Oliver (sogar mit Foto) beschrieben hat.

 

Hallo Bojan, es gibt so ein Stethoskop für mechanische Geräusche. Damit könnte man schon mal grob das Eck finden woher das Geräusch kommt. Das kling nicht wirklich gut.
Viele Grüße Klaus

 

Zwar etwas schwierig über den Clip zu beurteilen, aber KW-Lager klingt sehr wahrscheinlich.
Pagode und Ponti klangen vor der Komplettrevision sehr ähnlich.
Nagelt es bei warmem Motor lauter?

 

Du kannst mal Zylinderweise die Zündung abziehen und gucken ob das Geräusch ohne Last weg ist. Bei Lagerschaden geht in der Regel der Öldruck auch mit runter. Wenn der bei warmen Motor nur noch 0,5 hat, dann kannste den eigentlich ausbauen...

Kette hört sich anders an, bei Nockenwelle kann man das Geräusch eigentlich raus hören, weil die nur halbe Kurbelwellenumdrehung dreht...

 

Hallo Bojan -

Du und Deine Pagode habt ja wohl noch einige Jahrzehnte gemeinsam vor Euch. Jeder Motor muss mal zur Überholung und auch jede ESP.

Wenn mich nicht alles täuscht, dann hast Du jetzt alles gecheckt, was man checken kann, ohne den Motor oder zumindest den Zylinderkopf auf zu machen, und auch schon einige Leute befragt.

Es ist wohl Zeit, dass Du den Motor oder den Wagen zu einem Experten bringst und Dich schon einmal mit dem Gedanken einer Motorüberholung und ESP Überprüfung (ab 15.000 EUR) anfreundest.

Nicht alle, aber viele, kapitalen Motorschäden haben sich mit einem Geräusch angekündigt. Ein guter Betrieb wird Dir die richtige Empfehlung geben, ob Komplettrevision oder nur Problembehebung.

Je nach Gegend wo Du bist, werden die Club- oder PT-Kollegen Dir mind. 1 Adresse nennen können, wo Du Dich sinnvoll hinwendest.

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Ich würde mal mit dem Auto zu jemanden fahren, der sich das anhört und dazu was quallifiziertes sagen kann.
Alles andere hier ist Rätselraten. Ein Motoreninstandsetzer der Ahnung hat, kann dir sofort sagen was Sache ist.

Ich hab schon Motoren gehabt, da meinte jemand der hat n Lagerschaden und da war nur ne Schraube von nem Hitzeschutzblech locker.
Warm bei normalem Öl sollten die Motoren eigentlich unter 3 bar Öldruck haben...

Ansonsten würde ich das erstmal beobachten und ggfls. damit weiter fahren, n Lagerschaden der schon klopft wird schnell lauter. Bei vollem Öldruck ist n Lagerschaden unwahrscheinlich...

 

230SL/Automatik? Wenn ja, eine der vier Schrauben die den Wandler halten ist lose oder zu lang. Klingt wie ein Lagerschaden!

 

Woher stammt denn diese "Weisheit"? Ein gut gemachter Motor zeigt immer 3 bar an. Auch, wenn er ordentlich warm / heiß ist.

Gruß

Ulli