Einspritzpumpe falsch eingebaut? Zyl 1 20° nach OT..

hast Du denn auch den Pumpenantrieb in die richtige Position gebracht so dass die Kerben übereinander liegen also Markierungsstrich Nockenwelle ESP mit Flansch der ESP, und ja 1 ist vorne
lg Heiner

 

Hallo Alex -

dann sollte alles gut sein, denn nur wenn alles im sync ist, kommt ja der Sprit von der ESP zum richtigen Zeitpunkt am Zündfunken des richtigen Zylinders an.

Und wenn der Motor läuft, dann stimmt Kurbelwelle zu Nockenwelle zu Zündverteiler zu ESP!

Hättest Du z.B. um 180° verdreht, dann käme der Sprit im falschen Takt (also kein Zündfunke in dem Moment) am Zylinder an => Motor springt nicht an oder nur nach langem Orgeln mit extremen Fehlzündungen, weil dann das zuviele Benzin unkontrolliert (teilweise) abbrennt (ist aber eher vorher abgesoffen).

Beim 6-Zylinder bewegen sich die Kolben 1 und 6 gleich, befinden sich nur im jeweils anderen Takt - https://www.kfz-tech.de/Bilder/Kfz-Technik/Hubkolbenmotor//R6A3.gif => Zylinder 1 und 6 stehen immer gleich "hoch"

Gratulation -
Oliver

 

wenn ich mich recht erinnere muß der Zylinder 6 (nicht 1) im Saughub 20 Grad nach OT mit entsprechender Markierung an Kurbelwelle stehen beim 230SL mit M127, wenn Du alles richtig hast sollte die Kiste anspringen. lg

 

Hiernach habe ich eingebaut ! allete paletti !

 

Die Pumpe wird folgendermaßen eingebaut. Erste Zylinder, Arbeitstakt 20° nach oh T, dann ist der sechste Zylinder in der Ventilüberschneidung
Gruß, Martin