Neuaufbau M127.981 Versuch macht kluchg

also, so schlimm war es ja nicht. Ist halt ein Altherrenforum und da wird auch schon mal gezickt. Mich interessieren die 10 % Qualität und die 90 % "ich schreib mal was damit ich bald die 4000 geknackt habe" überlese ich sowieso. Sinan, mach mal munter weiter, lg Heiner

 

Ich habe auch nur den billigen Chinaständer, der reicht für nen M127/29/30 aus. Klar kann man wieder wie üblich im Forum alles überperfektionieren, wenns Hobby ist, wenns Geld verdienen muss reicht der für n 50er... Wenn ich ihn jeden Tag brauchen würde, hätte ich mir schon was anderes gekauft oder gebaut, aber ich mach nicht jeden Tag nen Motor, ich mach nur noch 2 im Jahr...

 

Das mit dem "Inbus einschweißen" haut oft nicht hin, weil dir danach der Inbus abbricht.
Wenn du so Schrauben aufmachst, ist es wichtig einen Gleitgriff zu verwenden, eine gute nicht abgenudelte Inbusnuss und Dreck/Öl vorher aus den Schrauben entfernen, damit der Inbus ganz rein geht.

Wenn du eine rund gedreht hast, ist es am einfachsten den Schraubenkopf ab zu flexen (wenn du drankommst), dann kannst du den Zylinderkopf einfach nach oben runter ziehen und anschließend kannst du die Schraube in Rostlöser einweichen und mit ner ordentlichen Rohrzange recht problemlos rausdrehen...

Wenn du die Schrauben neu kaufst, miss die Länge nach, viele gelieferte Schrauben sind zu lang, musst du dann aufs nötige Maß kürzen.

Wenn die Schrauben festrosten, dann kam oft von der Kopfdichtung aus Wasser an die Schraube. Wenn du den zusammen baust, schau dass die Gewinde 100%ig sauber sind und die Schrauben sich ziemlich von Hand tief genug reindrehen lassen. Drehst du eine zu lange Schraube rein, hast du wenn du Glück hast eine undichte Kopfdichtung, wenn du Pech hast, reißt der Block.

 

Hallo Mark,

was ist ein Gleitgriff, ich habe zwar viel Werkzeug aber das Teil kenne ich nicht. Stell doch bitte mal ein Foto ein..

Grüße
Ingo

 

Er meint sicher den Hand-Meißelschutz. Wird umgangssprachlich gern als Gleitgriff bezeichnet.

 

Wenn du Gleitgriff bei Google eingibst, hast du es sofort. Wirst du in deiner Werkzeugkiste finden.

 

Bitte sehr...

 

Jo... habe ich mehrfach und wusste nicht wie es heisst

Grüße
Ingo

 

Wenn du dir einen kaufen willst, kauf dir einen von Facom, die halten.

 

Brauchst nicht lange messen, da nimmst du Kopfhöhe + bisschen Dichtung + Unterlegscheibe, drehst ne Schraube ins Loch und hälst n Zollstock dran. +5mm und gut ist... Aber erstmal musst du den Kopf ja ab bekommen

 

Warum nimmt man nicht einfach die alten Schrauben und misst deren Länge?

 

Soweit ich weiss, sind das Dehnschrauben

 

Das sind keine Dehnschrauben.
Dehnschrauben an Köpfen haben bei Daimler Vielzahn, dass sind normale Inbusschrauben...
Deswegen müssen die Köpfe auch nach Kopfdichtungswechsel nachgezogen werden.

 

null Ahnung, aber tröten.
Ich sag nur Mundschutz

 

Sinan,
vor dem nächsten Versuch würde ich es mit ein paar satten Hammerschlägen auf den Schraubenkopf versuchen. Wirkt oft Wunder.
(mein Ernst. Ich will dich nicht veräppeln)

 

Du weißt ja nie, wer da schon dran war ;-)