Diverse neue Aufkleber aus der Pipeline und Anfragen

Servus zusammen,

mit Olivers hochauflösenden Scan von seinem 1964er 230 SL - dankeschön Oliver! - ging die erste Rekonstruktion ganz gut von der Hand, siehe unten, einzig die ständig wechselnden Zwischenräume zwischen den Zeichen und Worten erforderten, dass jedes Wort - wie im Original - einzeln gesetzt ist und damit das für diesen Einleger typische Schriftbild erhalten geblieben ist.

Während der Einleger von Ursodents Ponton aus den 1959er Jahren noch handgeschrieben war, taucht auf der Rückseite von Olivers Scan, ganz zum Schluss unten rechts, noch eine Besonderheit in Form einer der ersten Teilenummer auf einem Schild überhaupt auf, i.e.

111 545 03 00​

Diese Art von Einleger kam also zuerst in einem W111 von 1959 zum Einsatz.

Eine weitere Besonderheit ist die Konstruktionsgruppe "545" für

• 54 - Elektr. Ausrüstung Fahrgestell
• 54-5 - Sicherungsdose, Schalter

während solche Schilder typischerweise die Konstruktionsgruppe "584" für

• 58 - Werkzeug und Zubehör
• 58-4 - Typenschilder, Bedienungsschilder

tragen, wie zum Beispiel auch der Hinweis auf die Drehstromlichtmaschine mit der Teilenummer 000 584 21 40 im 230 SL aus der gleichen Zeit.

Weiter deutet der Teiletyp "00" in den letzten beiden Ziffern auf eines der ersten "ähnlichsten" Teile in dieser Konstruktionsuntergruppe hin und die Zählnummer "03" auf die dritte Variante.

Das Teilenummernsystem ist freilich oft unergründlich und nicht immer widerspruchsfrei, aber hartnäckig, denn in den 107ern ist die Konstruktionsgruppe für diese Einleger nach wie vor "545", wie zum Beispiel 107 545 29 00, also die 29zigste Iteration dieses Einlegers.

Andreas schickt ein weiteres Original von seinen 1970er 280 SL, damit wir die Sammlung weiter vervollständigen können.

Wer noch weitere Bilder hat, bitte melden ...

Herzlichst,
vom Tom

 

Sehr gern, lieber Sead,

nur bräuchte ich dazu eine besser Vorlage; jeder der fünf "1" ist anders. Könntest Du direkt von oben photographieren oder einen HiRes Scan machen ... ?

Cheers vom Tom

 

Servus Marius,

wenn es nicht zuviel Mühe macht, könntest Du bitte auf der Rückseite nachsehen, ob dort eine andere Teilenummer als

111 545 03 00 (aus Olivers 1964er 230 SL)​

steht oder der Einleger gegenüber der Version oben modifiziert ist.​

Servus zusammen,

mit den Originalen von Andreas und Sead haben wir aktuell die Einleger für frühen 230er und später 280er; Einleger vom 250 SL wären noch sehr interessant.

Oliver hat darüberhinaus im Teilekatalog vom 230 SL von 1967 nachgesehen, siehe unten, und folgende, interessante Details gefunden:

• Die Sicherungsdose hat die Teilenummer 111 540 00 50 mit der Gruppennummer "540" für Elektrische Anlage vom Typ W111 von 1959; siehe Liste der Konstruktionsgruppen anbei

• Der Deckel dieser Sicherungsdose hat dann 1967 die vermutlich korrigierte Teilenummer 000 545 10 03 mit der Typnummer "000", also für alle Typen, und der Gruppennummer "545" für Sicherungsdose, Schalter in der Elektrische Anlage

• Der Einleger in diesen Deckel mit der Teilenummer 111 545 03 00 von 1964 ist nicht gelistet

Das heisst, wie schon vermutet, dass die Teilenummer für diesen Einleger falsch angelegt war, weil nicht zwischen Deckel und Einleger unterschieden war, und weil mit der Nummer auf der Rückseite vom Einleger weder die Dose noch der Deckel gemeint sein kann; als Gruppennummer hätte bei der Anlage dieser Teilenummer "584" gewählt werden müssen.

Vor 1967 ist dann irgendwem dieser Fehler aufgefallen, die Dose blieb 111 540 00 50, aber der Deckel wurde dann zu 000 545 10 03 für alle Typen mit dem Teiletyp "03" für den Deckel alleine, in der Teileliste von 1967 in der 10ten Modifikation.

Und weil schon der Wurm im System drin war, blieb das Muster “ ttt 545 zz 00” für die Einleger im Sicherungskasten erhalten, nur mit dem jeweiligen Typ davor, also zum Beispiel 107 545 29 00 für einen 107er und er 29ten Änderungen.

Diese Einleger sind schon lange nicht mehr lieferbar und das Problem ist damit gelöst ;-)
​

Cheers vom Tom

 

Klasse, lieber Sinan, und dankeschön; ist das ein 250 SL?

 

Servus zusammen,

heute kamen mit der Post zwei Original-Einleger nebst Nummernleiste 1-12, und zwar

• 111 545 03 00, 230 SL, April 1964, Oliver
• 113 545 01 00, 280 SL, April 1970, Andreas

Mehr News dazu in Kürze.

Und dann kam aus der Druckerei ein Muster mit der Kontur vom Einleger mit - ta taaa - einem Laser ausgeschnitten. Das Ergebnis ist besser als gedacht und kann sich auch im kleinsten Detail - in den Ecken der kleinen Aussparungen für die Stege im Deckel - sehen lassen, siehe unten. Das ist also ein gangbarer Weg ohne teuere Werkzeugkosten und aufwendige Handarbeit.

Herzlichst vom Tom

 

Servus zusammen,

inzwischen haben wir ja drei Versionen von dem Einleger im Original, i.e.

1. 111 545 03 00, 230 SL, 1964, von Oliver
2. 113 545 00 00, 230 SL, 1965, von Marius
3. 113 545 01 00, 280 SL, 1970, von Andreas

Angeregt durch die Anmerkung von Marius ist anbei ein Vergleich der Texte, siehe unten.

Nachdem in der ersten Version die Teilenummer 111 545 03 00 zumindest unglücklich gewählt war und dies beim Modelljahrwechsel von 1964 auf 1965 vermutlich korrigiert werden sollte, fiel auf, dass "Deckenleuchte" wohl zu sehr nach einer Immobilie als einen Sportwagen klang, und dass bei dieser Gelegenheit die "Handschuhkastenleuchte" auch entfallen kann.

Dummerweise ist dann aber für diese verbesserte Version (mit der richtigen Teilenummer) im Text für die Sicherung 5 die "Kontrolleuchte für Handbremse" vom Zeichentisch gefallen und schlicht in Vergessenheit geraten.

Irgend jemanden ist das dann aufgefallen und so kam es schliesslich zur dritten Version, in der es nicht länger eine einfache "Handbremse" war, sondern eine "Betriebsbremse" - sonst wäre sie ja nicht vergessen worden ;-) und die besser buchstabierte "Kontroll-Leuchte" gabs noch als Zugabe obendrauf, denn damals gab es noch keine drei gleichen Buchstaben hintereinander in einem Wort.

Die Abkürzung der "Instrumentenbeleuchtung" ist vermutlich aus grafischer Sicht gewählt, um den optischen Abstand zur gedrehten "7" zu vergrössern.

Und damit waren dann alle zufrieden ...

Cheers vom Tom