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Hallo Lutz,
die ba7s finden ihren Einsatz auch in den Rückleuchten (früh bei mir), daher hab ich mehrere gekauft.
ba9s ist falsch für Heizungsedienung. Früh und spät haben beide ba7s. Sollte man in der Wissensdatenbank ändern.
Ich schicke dir aber gerne 2 St. rauf. Schicke mir eine Nachricht mit deiner Adresse.
LG
Sead

 

Ein für mich als Nichtraucher ohne Nutzen Accessoire in der Pagode , aber selbst einem Zigarettenanzünder habe ich mich mit viel Fingerspitzengefühl gewidmet, damit er wie neu ist. Zumal die frühen, mit kleinem Kopf, nicht mehr neu zu bekommen sind. Seht selbst...

 

nun, ich hoffe, dass die Berichte auch anderen Hilfe sein werden, wie auch mir der anderen Restauratore hier.

 

Kann sein, nur die Fassung ist gleich halt

 

Original Auta 6000 Hirschmann Antenne samt original NOS Hirschmann Antennenkabel und Stromleitung liegen bereit.
Ich hatte das Glück, dass noch originale Gummihalter samt speziellen Käfigmuttern am Auto vorhanden waren. Die Gummiträger habe ich "nachgegossen"
Gießform hergestellt gem. Maßen vom original. Korrosionsschutz-Depot liefert Sets zum Gummiformen Selbermachen in verschiedenen Shorehärten. Habe eine Mischung für um 60-70 gewählt.
Die Löcher für die Käfigmuttern müssten noch zurechtgefeilt werden - daher etwas schmutzige Umgebung, weil Wachs überall bereits versprüht wurde...
Jetzt muss noch die riesige Antenne da reingehämmert werden. Sau eng gehts da zu

 

Antene wurde mal von einem Fachbetrieb überholt und ist noch versiegelt! Sie wäre sonst meinem Allesauseinandernehmen-Fetisch zum Opfer gefallen
Die Gießform muss mit einem Trennmittel bestrichen werden... Hatte son Wachs aus USA mit dem ich es versucht habe. Hat geklappt...
Das ganze muss dan cca 24h ruhen bis es aushärtet oder man tut die Form in einen Ofen für 6 Std bei cca 60C. Muddi hat es letztlich zugelassen, nachdem ich mich "erkenntlich" gezeigt hatte Die große Neugier nach dem Resultat war dann entscheidend

 

Passend dazu die Sicherungsdose vorne rechts.... Diese wird am Blech durch zwei Messingnieten gehalten - keine Schrauben oder Sonstiges. Entspr. Hohlnieten bestellt, kamen gestern aus Fernost an.
Das Dumme ist nur, mein neuer Kabelbaum hat bereits Leitungen fürs Radio und Antenne... Somit muss ich überlegen die Dose einfach so leer stehen zu lassen oder eben, wie original, die Leitungen "extern" über die Sicherungsdose zu verlegen

 

Ein kleiner Vorgeschmack auf mein laufendes Projekt der Blinkerschalterrestauration - Level Pro
Wie man die Schwachstelle im Gehäuse repariert ist ja bekanntlich bereits beschrieben. Ich habe jedoch keine M3 Schrauben genommen, sondern M2 ISO 7380-2 mit Flansch! Grund ist, dass ich die zwei Zylinder um die sich die zwei Plättchen drehen, erhalten haben wollte.
Darunter dann eine Unterlegscheibe wie im Original. Alles gut gefettet und die Schrauben mit Schraubensicherung gesichert. Die Plättchen sollen sich leicht bewegen aber (fast) keine vertikale Bewegung haben.
Die Chromstäbchen wurden von Hand vom alten Chrom befreit und fürs Neuverchromen hochhglanz poliert. KOmmen demnächst zurück.
Ich mache gleichzeitig 3 Schalter 2x230 und einmal 250/280.
Warum ich nun zwei Griffkappen benötige, fragt lieber nicht. Dafür könnt ich mir in den Kopf ne Kugel verpassen - bzw zwei...

 

Alfred hier Auszug aus dem Anschlußplan. Wollt ich dir eh schicken denk ich...

 

Die Rückseite des Sicherungskästchens ist nicht glatt. Wie du sagst, die zwei "Hohlnippel" stehen cca 1mm über. Habe noch den alten originalen da. Ist genau so.

 

Entlang des restl. Kabelbaums, also innen im Armaturenbrett. Nix draussen

 

Blinkerschalter Zusammenbau.
Bei diesem habe ich neben neuen Schrauben, Stecker, neuverchromten (und verzinkten) Teilen auch neue Leitungen gemacht.
Sogleich auf Funktion getestet:

 

Nichts vermeintlich schrottreifes wegwerfen bei diesem Auto. Halterung der neuen Wischwasserpumpe, obwohl VDO, passt nicht. Von der alten abgebaut, verzinkt und auf die neue montiert.

Die Türkontaktschalter wurden auch gründlich gereinigt und wieder zusammengebaut.