Bremsen manuell in Eigenregie entlüften

Hallo,
ich kenne dieses Gerät zwar nicht aber wenn ich es richtig sehe, arbeitet es wie das einfache Gerät von Gunson Eezibleed mit Druck, d.h. man schraubt einen Adapter auf den Bremsflüssigkeitsbehälter, gibt Druck drauf und kann dann über die Entfüftungsanschlüsse die alte Bremsflüssigkeit und die Luft heraus drücken.
Das funktioniert aber leider bei den Bremsflüssigkeitsbehältern mit elektrischen Anschlüssen (250-280SL - Schwimmer zur Anzeige der Füllmenge) nur mit geringem Druck (<1 bar), da sonst die Bremsflüssigkeit an den Anschlüssen heraus gedrückt wird. Das funktioniert (langsam) aber man muss vorsichtig arbeiten, da man sonst eine Sauerei mit Lackauflösung verursacht. Als Lösung würden sich selbst hergestellte Schwimmer/Stopfen eignen, die anstelle eingesetzt werden und das System dicht machen.
Siehe auch: https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/bremsflüssigkeit-wechseln.10806/.
Eine bessere Methode wäre mE, mit Vakuum zu arbeiten und die Flüssigkeitheraus zu ziehen.
...WRe

 

Noch ein Grund mehr 230 SL zu fahren

Im Ernst - ich habe nur so einen Behälter mit Handpumpe und benutze dabei noch nichtmal die Reservoirfunktion, sonder fülle lieber selbst im Ausgleichsbehälter nach und baue vielleicht dann noch ein 2. Mal den Druck auf.

Funktioniert gut beim W113, E38 und diverse andere Mühlen mit Baujahr 1985 - 2005 ...

 

Bremsflüssigkeitswechsel ist im Prinzip nur eine Verdünnung des vorhandenen Stoffes. Wenn man es richtig macht, alles trennen und mit Pressluft ausblasen incl. Bremszange. Es ist erstaunlich was da noch an dunkler Brühe rauskommen kann. Ich hatte mir für kleines Geld eine Vacuumpumpe geholt.Funktioniert 100% ohne Sauerei. .. Und letzters habe ich gemacht von Mercedes bis Porsche mit Allrad und ABS

 

Hallo,

klingt gut. Könntest Du uns schreiben, wie das Gerät heisst und wo Du es gekauft hast?

Vielen Dank, Felix

 

Schau mal in Net E..... Tecpo Vacuumpumpe Bremsenentlüfter EU 23,90
und wenn du das alles intensiv gereinigt hast, Dot 5 silikon rein. Dann ist Ruhe Ruhe.
Habe damit Richtung 20 Jahre Erfahrung

 

Hallo,
diese "einfachen" Geräte arbeiten meist mit einer Handpumpe und kleinem Auffangbehälter. Besser sind mE Geräte mit Druckanschluss und größerem Behälter oder zumindest einer Pumpe am Auffangbehälter.
Hat das schon mal jemand ausprobiert, denn auch bei einem Vakuum-Entlüfter besteht das Problem der undichten Elektroanschlüsse (zwar ohne überlaufende Bremsflüssigkeit)?
...WRe

 

Ich bin nicht sicher, ob ich dich richtig verstanden habe: Bekomme ich mit dieser Vacuumpumpe alles raus, oder muss ich dann zusätzlich noch mit Pressluft ausblasen? Und wenn ja: Von wo nach wo?
Grüße, Felix

 

mit der Pumpe bekommst du nicht alles raus,deshalb Pressluft. GGF kannst du zum Nachspülen auch etwas Spiritus benutzen. Pressluft wie Flüssigkeit immer vom Behälter nach unten

 

Das ist mir erst einmal passiert, dass war aber kein alter Voratsbehälter sondern ein neues Nachbauteil aus China, an nem Volvo. Der war "patsch" weg...
Ansonsten dreh ich den normalen Standard Mercedes Adapter drauf und entlüfte die Autos ganz normal mit dem Überdruckgerät und ca. 1 bar.
Wenn der nicht drauf passt, entlüfte ich die von Hand.

Geht dabei ein Hauptbremszylinder kaputt, was sehr sehr selten ist, baue ich einen neuen ein und nehme den alten eben auseinander und leg dem Kunden den auf die Werkbank. Bei den Zuständen die die Teile haben wenn sie dass manuelle entlüften nicht vertragen, waren die 3 Kunden in den letzten 15 Jahren, bei denen der HBZ verreckt ist, froh nen neuen zu haben ^^

Bei 124 und 201 gehen irgendwann die Gummikäppchen von den Füllstandssensoren kaputt, ich guck da einfach vorher drauf, sind die rissig mache ich die vor dem entlüften neu, hab ich immer ne Hand voll auf Lager. Die gibts bei Daimler einzeln.

 

Mitm Fuß durchpumpen und fertig.

 

Hallo,
Wolfgang/Roadbook (w113.eu) hat sich zu Nutzung von Druckgeräten zur Bremsenentlüftung (z.B. Gunson Eezibleed) Plastikzylinder mit Dichtring gedreht, die dann anstelle der Schwimmer eingesetzt wurden, um so den Behälter druckdicht zu machen. Irgendwo auf seiner Webseite hat er es auch beschrieben und bebildert, ich finde es allerdings nicht mehr. Sicherlich eine kostengünstige aber leider nicht für jeden machbare Lösung.
...WRe

 

Hier sieht man es: https://w113.eu/geschlossen/Reparaturen/Vorderachse ueberholen Mercedes Pagode W 113.htm

 

Also das Ezibleed Dingen hab ich auch mal vor nem Jahrzehn gekauft, dass ist sehr friemelig und die Schläuche, etc. sind auch nicht dauerhaft Bremsflüssigkeitsbeständig, werden hart fliegen ab und man hat ne riesen Sauerei. Dann lieber per Fuß...

 

Also ich habe mein Gunson Eezibleed seit etwa 1992. Also fast drei Jahrzehnte. Ich habe seit derzeit nie ein anderes Gerät benutzt. Ich habe nie eine Sauerei, einen kaputten Schlauch oder sonst eine Panne gehabt. Und friemelig ist daran nichts. Deckel auf den Vorratsbehälter, Druckluft drauf und fertig. Das Gerät ist selbstnachfüllend und kostet ein Handgeld. Neben der Drehmaschine eine der lohnenswertesten Geräte in meinem Bestand. Gruß, Martin

 

Wie gesagt, ich hab dass mal gekauft, dass war alles Müll, allerdings nicht 1992 sondern eher 2012 und dann hab ich mir dass in einmal richtig von BGS gekauft und dass tut seit dem klaglosen Werkstatteinsatz...

 

Hallo,

kann Martin nur uneingeschränkt zustimmen. Habe mit dem Eezibleed auch beste Erfahrungen gemacht.

Insbesondere für uns Heimwerker reicht das vollends und ist nicht kaputt zu kriegen.

Viele Grüße,
Recardo