Die "perfekte" Pagode von Hemmels, GB

Hallo Mark,

und auf den gaanz alten Bosch SW Gläsern steht ganz unten noch in Miniaturschrift:
"Neigung 20 cm auf 5m" - wenn ich es richtig gelesen habe.
Ich habs auch gern so original wie möglich....

Bernd

 

Für mich wäre eine wirklich originale Pagode der Traum, unrestauriert, auch mit kleinen Gebrauchsspuren, nur Rost geht gar nicht, leider sind solche Fahrzeuge im Erstlack und mit erster Innenausstattung die absoluten Raritäten .
Den echten Originalzustand gibt es halt nur einmal, restaurieren kann man so oft man will .
Bei meinem 107er passt alles, 33 Jahre und original .

Wolfgang

 

Naja, ist immer die Frage, was man mit dem Auto vor hat. Wenn man sich das in die Garage stellt und bei schön Wetter ohne Regen ne Runde dreht, dann ist Original sicherlich was schönes, so man sowas als W113 in chick überhaupt bekommt.

Wenn man damit fahren will, dann merkt man nach einiger Zeit und ettlichen Regenfahrten, dass der Korosionsschutz halt irgendwo endlich ist und dann fängt auch dass Originale Auto recht schnell überall an zu blühen. Dazu das Thema Bremsen, und aus allen Aggregatedichtungen tropft recht zügig das Öl. Dann hast du in Dingen wie Fensterhebern, Türschlössern, Scheibenwischermotor, Heizungsgebläse, etc. auch in der Regel tote Schmierstoffe drinnen, die recht schnell für Ärger sorgen. da ist für den der richtig fahren will ein Vollrestauriertes Auto mit modernem Korosionsschutz die bessere Wahl.

 

Ich fahre mit dem 107er ca 3000km im Jahr, wenn ich in den Regen komme dann tangiert das das Auto nicht.
Er wurde als Neufahrzeug damals noch einmal perfekt Dinol versiegelt, vor 15 jahren habe ich noch mal alle kritischen Stellen mit Fluidfilm geflutet, da rostet gar nix weder oben noch unten .
Winterbetrieb bei Salz gibt es natürlich nicht, in der Winterzeit mache ich an schönen Tagen mal eine Bewegungsfahrt von 50 Kilometern, hat mir Standschäden vermieden .das Fahrzeug ist seit 33 Jahren bei uns .
Eine rostfreie originale Pagode kann man auch perfekt gegen Rost schützen bevor man die im Regen bewegt .

Wolfgang

 

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ohne irgendeinem von Euch auf den Schlips treten zu wollen: Grenzt das nicht so ein bisschen an Götzendienst? Die heilige Pagode, die es nie geben wird .. die Jagd nach dem heiligen Gral? Wo bleibt da der Spaß und die Freude an einem Fahrzeug das einfach schön und (im Vergleich zum Elektronikwahn) schön einfach ist?

 

Chames, klar macht vielen Spaß und ist Hobby
Grüßle

 

Braucht natürlich kein Mensch, jeder soll an seiner Pagode Spaß haben, egal ob Zustand 4 oder 1 , original oder restauriert , und heilig muß sie schon gar nicht sein .

Wolfgang

 

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Ich glaube nicht dass es Götzendienst ist.
Für jeden ist es vieleicht auch ein bisschen was anderes. Für die einen Spass, für die anderen ein Investment, für die letzten eben ein Kunstwerk.

Für mich ist es vieleicht eher eine Mischung aus Kunstwerk & Spass am Basteln.
Ich freue mich, wenn nach Jahrelanger Kleinstarbeit aus einem Schrottauto wieder ein Auto geworden ist und bin da sehr ehrgeizig, die beste Arbeit ab zu leisten, die ich kann. Es kann nicht perfekt werden, trotzdem versuche ich es immer wieder aufs neue, und ich glaube, ich komme da ziemlich nah ran. Es ist mich eine Handwerkskunst, ein altes totes Schrottauto zu restaurieren und ich freue mich wie ein Kleinkind, wenn ich hinterher davor stehe, mit einem Glas Wein in der Hand und einfach alles "perfekt" zusammen passt. Jedes Spaltmaß stimmt, jeder Schweißpunkt und jede Schraube sitzt wie von Meisterhand reingeschraubt, jeder Schalter so klickt wie am ersten Tag, jede Heizungsklappe sich verstellen lässt wie als würde das Auto am Erstzulassungstag im Showroom bei der Übergabe stehen.
Am liebsten bastel ich da, wo andere Sagen "das ist Schrott" und "dass wirft man weg", da stehe ich Stundenlang an der Drehbank und überhole Scheibenwischermotoren oder Heizungsgebläse, Kratze Unterbodenschutz ab, stehe an der Sandstrahlbox, Feile Schrauben nach oder stehe an der Werkbank und baue Blechecke für Blechecke wieder nach, passe nochmal den Kotflügel an, nochmal den Scheinwerfer, den ich auch vorher in akribischer Einzelheit zerlegt habe, neue Bakelitplatten gesägt habe, die Reflektoren verspiegeln lassen, die Klammern verzinken lassen, die Kontake mitm Dremel poliert, etc.... Da sitze ich dann so und habe meine Ruhe und meine Beschäftigung und bastel Jahrelang an einem Schrottauto, bis auf den Tag an dem es "fertig" ist. Wenn dann alles funktioniert, das Fahrwerk ohne zu Poltern läuft, die Lenkung kein Spiel mehr hat, das Getriebe und der Motor laufen wie am ersten Tag, dann fahre ich damit 100km und freu mich wie n Kleinkind

Dann gucke ich mir dass vieleicht noch ne Woche an, lass mir von allen auf die Schulter Klopfen und eigentlich bin ich dann mit so nem Auto fertig. Ich hab gar keine Lust mehr auf Autofahren, also auch keine Lust damit rum zu fahren, mit nem Auto ohne Dach sowieso nicht und das Schlimmste ist, dass ich son Auto dann noch waschen müsste, putzen müsste und im Weg rum stehen hätte, ne... Da soll sich dann wer anderes drum kümmern, brauch ich nicht. Da ist dann der Zeitpunkt, wo ich mich wieder in meine Werkstatt verziehe und mich ans nächste setze... Das geht natürlich nur, weil es Leute gibt, die bereit sind das Geld dafür aus zu geben und nebenbei auch haben, sonst könnte ich nicht den ganzen Tag in der Werkstatt sitzen und meinem Hobby nachgehen

Ist wie mit ner Modelleisenbahn, da macht auch nur dass bauen Spass