horrende oder realistische Montagekosten nach Neulackierung?

Hallo Stephan,

sind das die Kosten nur für die Montage oder auch für die Demontage? Lackierung geht extra?

Gruß

Jürgen

 

Hallo,

was heißt Türen? Incl. Innenleben und Scheibenjustage?
Was heißt Elektrik? Nur Kabelbaum verlegen oder auch alles passend anschließen?
Sollen das die kpl. Montagekosten nach der Lackierung incl. vorheriger Teildemontage sein, also quasi ein Zusammenbau zum fahrfertigen Zustand? Dann wärst Du mit 80 Std aber mehr als gut bedient! Mach mal erst präzise Angaben zum Arbeitsumfang. Ist da z. B. auch der Innenraum dabei? Rollfähige Karosse mit Motor, Lenkung und Achsen? De-/Remontagearbeiten Bodengruppe? Es ist aus deinem Beitrag noch nicht mal ersichtlich, ob es sich um ein Angebot oder eine Rechnung handelt...

Gruß

Ulli - hat keine Glaskugel...

 

Türen, Verdeck, Elektrik, Klappen, Verdeck Kasten, Stoßstangen, Leisten, Scheinwerfer, Rückleuchten, alle Gummis einsetzen, Inbetriebnahme, Spaltmaß Einstellung.

Frage:
- Was genau heißt "Türen", also die Türen einbauen und einstellen oder auch die Scheiben und Fensterheber einbauen, Gleitbacken ersetzen, Türdichtungen einsetzen, usw. usf.? Da ist ja wahrscheinlich auch einiges zu putzen und sauber zu machen, etc.
- Und was heißt "Inbetriebname"?
- Was heißt "Elektrik?"

Dinge wie Scheinwerfer, werden die nur eingebaut, oder sollen darin z.B. auch Dichtungen, etc. ersetzt werden?
Nur mal aus Erfahrung:
Ich brauche alleine um beide Türen von 0 an zusammen zu bauen, alles ordentlich zu fetten, die Chromteile zu polieren, die Gleitbacken zu ersetzen und dass ganze ordentlich ein zu stellen mit neuen Gummis, Leisten, Clipsen, etc. etwa 2 Tage pro Türe, von der Rohbautüre und ner geordneten Kiste der Gebrauchtteile angefangen...

 

Ist schon lange her, dass ich son Verdeck ausgebaut habe, (und wieder eingebaut), aber dass war nix großes. Wenn die Türen unangetastet sind dann wird das so weit ich mich erinnere nur hinten in den Verdeckkasten geschraubt, ausgerichtet und angezogen. Das war nix großes.

Wenn man davon ausgeht, dass man das Auto ordentlich zusammen gebaut bekommt, dabei einiges an Leisten zu polieren ist, viele Schrauben zu ersetzen sind, ggfls. Löcher nach zu bohren sind, Gummileisten und div. Dichtungen erneuert werden sollten, dass ganze dann hinterher womöglich mit kleineren Servicearbeiten zusammen fertig geputzt und ordentlich abholbereit dasteht und auch alles funktioniert wie es soll, und bedenkt dass viele Arbeiten nicht von einem Monteur alleine durchgeführt werden können sind die 80h (2 Wochen) realistisch.

 

Sehe ich auch so.

 

Oldtimer bedeutet selbst Hand anlegen können. Oder € anlegen. So ist es halt

 

Hallo Schmidtmitdt,

obwohl alles schon gesagt wurde, gebe ich auch noch meinen Senf bei, da ich letztes Jahr eine ähnliche Aktion hatte. Der von Dir geschätze Aufwand erschreckt mich nicht und hört sich durchaus plausibel an. Obwohl ich den Abbau aller Teile ( in Summe unglaublich viele Kleinteile,etc.) genauestens dokumentiert hatte, gab es beim Einbau diverse Herausforderungen, die Deine Firma sicherlich mit einem Risikozeitpuffer versehen hat. Bei mir gab es allerdings auch einige Schweißarbeiten wie neue Lampentöpfe, dann passte der Chromreifen zunächst nicht usw.. Der Zeitaufwand lag bei der Feinjustierung. Und ganz zufrieden bin ich bis heute nicht. Für die Reinigung aller Teile kann man auch in Summe 4 Stunden ansetzen. Die Gummis habe ich auch ersetzt, vieles sah sehr einfach aus, benötigte dann doch mehr Zeit, weil die neuen Gummis nicht so passgenau oder geformt waren ( oder ich zu blöd). Viele kleine Klammern, Schrauben habe ich im Internet bestellt, auch hierfür muss eine Firma Zeit ansetzen. Ausserdem sind einige Dinge nur zu zweit zu machen und teilweise mehrmals (Hauben anpassen). Ist bei Dir der Einbau der Frontscheibe ebenfalls dabei? Das hatte ich getrennt bei Carglass machen lassen. Wahrscheinlich dauert dass mit dem Chromrahmen auch 2-3 Stunden. Fazit: Basierend auf meiner letztjährigen Erfahrung und meinem Zeiteinsatz (der deutlich höher lag, mir fehlte einfach die Erfahrung) halte ich die 80 Stunden für durchaus realistisch, wenn es keine unvorhergesehenen Probleme bei der Montage sich ergeben sollte. Ich würde sogar 10% Reserve dazu kalkulieren. Gruß aus Bonn

 

Hallo Schmidtmitdt

da ich evtl. beabsichtige meine Pagode neu ganz zu lackieren eine Frage an Dich.
Wie viel kostet denn alles zusammen
Demontage, Montage und die Lackierung
Metallic mit oder ohne Motorraum Lackierung?

Danke für Deine Antwort
Reinhold

 

@reinholdw113

bevor man das Lackieren außen denkt, wäre ein Trockeneisstrahlen des Unterbodens sinnvoll ..

Lackieren außen ohne Motorraum aber mit Kofferraum ab 8k€

Rohbaulackierung komplett ab 15000€ plus MwSt

 

Preise lassen sich so eigentlich nicht sagen. Wenn ein Auto neu lackiert werden soll, hat dass ja oft einen anderen Grund als nur die Farbe zu wechseln. In der Regel hat es Macken, Dellen, oder der alte Lack ist tot, verbrannt, rissig, etc.
Das geht dann von "Anschleifen und Farbe drauf" bis hin zu "alter Lack muss komplett runter"...
Meistens haben die Autos aber auch noch div. Korosionsschäden, grade von unten und in den Schwellerbereichen, so dass es mit einer "Neulackierung" alleine nicht getan ist... Im Regelfall wird daraus mindestens eine Teilrestauration...

Und dann ist auch noch die Frage, in welcher Qualität man das Auto lackiert haben will...
Hier bei uns in der Region geht das bei 3.000€ los und endet bei 15.000€... (incl. Mwst und Material).

Ich hab für das Auto im Bild, also Außenflächen spachteln (da war aber nicht viel zu spachteln, dass war schnell fertig), Füllern, Schleifen, Lackieren, Finish und Anbauteile komplett lackieren von innen und außen incl. Füllern, (Türen, Kofferdeckel, Haube, Lufthutze) und Kofferraum anschleifen / auslackieren 2800€ incl. Mwst. bezahlt, allerdings ohne Material.

 

Auseinanderbauen geht halt viel viel schneller, der Aufwand alles wieder richtig und auch schön anzubauen ist halt wesentlich größer, daher sind die angezeigten Kosten in einer Werkstatt wohl normal .

Wolfgang

 

Genau so ist es.

An sich wurde alles Wesentliche zum Thema schon gesagt - von daher müsste die Überschrift nicht mehr „horrende...“ sondern
„realistische Montagekosten...“
lauten.


Gruß
Peter

 

Ich sehe es wie Wolfgang, wobei ich sogar meine, dass die veranschlagten 80h eher nicht ganz reichen werden.

Gruß
Peter

 

Erst wer selbst mal einen Wagen zusammengebaut hat kennt die Tücken und die viele Zeit die dabei draufgeht, für einen Laien manchmal sicher unverständlich .

Wolfgang

 

Wichtig ist daber aber dass derjenige der es abbaut dafür verantwortlich ist, dass er es hinterher auch wieder dran baut.
Sonst gleicht dass "abbauen" auch schonmal einem "Abriss"...

 

Ja, die Türen müssen natürlich wenn man die Einstiege mit lackieren will raus, dass geht sehr schnell, sind nur n paar Schrauben, da ist nichtmal n Kabel dran, aber die Türverkleidung sollte auch runter, wie will der lackierer an den Türen arbeiten wenn die Verkleidung noch dran ist, danach hat die Druckstellen und ist krum. Auch die Dichtungsreste von Kofferraumdichtung, Verdeckkastendichtung rauskratzen, dann so Späße wie die Dichtmasse an den Scheibenrahmenzierleisten erstmal ab machen, da kommen viele Stunden zusammen...

Bzgl. der Holzteile waren meine Teile funiert und lasiert. Also nicht mit Klarlack lackiert und dass war Original, die waren noch nie raus... Da dass Funier in Ordnung war, habe ich die Teile angeschliffen und dann mit Holzschutzlasur gespritzt, von Sadolin, die hab ich bei Vatter im Keller gefunden, der Farbton passte, ich habs mit Verdünnung gemischt und in die Lackierpistole gekippt und die Teile einfach lackiert. Das Ergebnis sieht 1:1 aus wie es mal in Neu war...