Jetzt reicht es aber...

...wir lassen uns am Nasenring von denen durch die Manege ziehen. Gelsenkirchen...46 Mikrogramm/Kubikmeter...also nur 6 Mikrogramm über dem ohnehin niedrigen Limit. Ein Büroarbeitsplatz darf doppelt so hoch belastet sein, ein Induriearbeitsplatz sogar 10 mal so hoch....das ist aber alles kein Problem.
Letztlich sehr saubere Luft in Gelsenkirchen...dennoch wird ein Fahrverbot erwogen...man fasst es wirklich nicht mehr. Und dann immer die Zahl von 9000 Todesfällen wegen schlechter Luft...von der man ja weiß, dass sie völlig konstruiert ist...danach dürften Raucher keine 3 Monate überleben.
Wir stellen die Meßgeräte einfach nur falsch auf ... am Stadtrand wäre gut

Bernd

 

Ich habe es ja schon mal an anderer Stelle geschrieben: Dieser Resch und seine Spießgesellen gehören für mich zu den schlimmsten Heuchlern überhaupt. Dieser winzig kleine sog. "Verein" gibt vor, sich für unsere Gesundheit einzusetzen, in Wirklichkeit ist das Ganze ein Unternehmen zur Gewinnmaximierung, das sich zusätzlich noch von anderen Herstellern, die keine Diesel im Programm haben, finanzieren lässt, um die Konkurrenz auszuschalten.
Auf die klimatischen Auswirkungen seiner ständigen Auslandsreisen angesprochen, antwortete Herr Resch, dies sei zwar bedauerlich, aber unvermeidbar, denn er sei ja schließlich international tätig. Hallo, DEUTSCHE UH?

Der Standort der Messanlagen ist wirklich ein Problem, da hat Bernd völlig recht. Nicht einmal Athen reißt die EU-Richtlinien, nur bei uns werden die Anlagen so installiert, dass sie sogar dann noch zu hohe Werte anzeigen, wenn die betreffende Straße tagelang wg. Bauarbeiten oder Veranstaltungen für den Verkehr komplett gesperrt ist!!!

Ihr merkt schon, das Thema regt mich wirklich auf, obwohl ich persönlich gar nicht betroffen bin. Aber wie wir alle uns von diesen Leuten veräppeln lassen........

Seht mir meinen Temperamentsausbruch bitte nach!

Grüße, Felix

 

Jungs läst Euch doch nicht ärgern
Ist für uns doch eine super Geldeinnahme
Wir vermieten oder verleihen unsere alten Autos für den Bereich.
Meinen Unimog 401 Baujahr 53 verleihe ich an eine Spedition.
Was meint Ihr, die Rauchfahne hat bestimmt 200 Mikrogramm

Aber auch etwas ehrnstes dazu

Die Politik war jahrelang in einem Tiefschlaf, wollte es aussitzen
wie bei allen Themen.
Grüße Reinhold

 

Langsam, laangsam - schwieriges Thema, aber trotzdem ein paar Dinge von mir:

- Messstelle in Athen ist kein Maßstab, die steht auf einem Hochhaus in 12m Höhe - deshalb sind die Werte anders (Quelle: Monitor oder Report aus...)
- als ehemaliger Bewohner der Münchner Innenstadt / Einfallstrasse - frage ich mich warum, nicht mehr Stadtbewohner sich zu der Luft äußern, die sie atmen müssen - Stichwort dicke graue Schicht auf Schränken...
- Messungen mit Fahrrad in Höhe eines Kinderanhängers in München (= Atemhöhe eines Kindes) haben ergeben, das in dieser Höhe - wo in D gar nicht gemessen wird - die Werte noch schlimmer sind, als bei den Messstellen!
- Infragestellung der Platzierung der Messstellen: Messstelle an der Münchner Sonnenstr. steht in einer "Windschneise", d.h. es ist anzunehmen, dass an vielen Tagen der Wind die Luft reinigt und z.B. die Werte umme Ecke schlimmer sind.
- DHU ist meiner Meinung nicht schuld ein dem ganzen Schlamassel, die Schuldigen sitzen ja nun oder sind unter Auflagen aus der U-Haft. Die DHU ist natürlich etwas fixiert auf das Thema, aber aus dem Verkehrsministerium kommt ja nix...
- es geht final um die Luft, die wir alle + eure Nachkommen atmen müssen

Denkt auch mal zurück in die 80er / 90er an den Kat: hier gab´s die orange Smog-Plakette und wer die nicht hatte, musste damit rechnen eventl. nicht in die Stadt zu dürfen - und was passierte: alle rüsteten irgendwann mal nach. Mein ehem. 123er mit Wurm G-Kat hatte Euro 3 + grüne Plakette und war damit sauberer als mancher Diesel Anfang der 2000er.
Also - es ging alles schon mal - aber mit dem Gefrickel um die heilige Autoindustrie macht man es gerade politisch halt nicht besser.... jetzt agieren halt die Gerichte nachdem die Politik schläft.

LG, Mucalex

 

Hallo, Deutschland erstickt nicht an den Autoabgasen, sondern an den Verordnungen. Ich behaupte, die Luft in den Städten war noch nie so sauber wie heutzutage. Wir werden zu Tode verordnet, alles für eine höhere Gewalt. Autos und Grenzen werden abgeschafft, zahlen dürfen die normalen Arbeitnehmer, wozu ich mich jetzt auch mal zähle. Die Rechnung platzt wenn wir eine minimale Rezession erleiden und wir keine Vollbeschäftigung mehr haben...

Das antike Rom ist auch in seiner Blütezeit zusammen gebrochen.

Martin

 

Nach der ersten Abwrackprämie, wieder ein mega Konjunkturprogramm für unsere freundlichen Autohersteller - gute Lobbyarbeit, muss man schon sagen...

 

Hier in Frankreich reibt man sich die Augen ... aah, les Allemands.
Ciao

 

Wer etwas tun möchte, kann hier mal nachsehen.

https://www.openpetition.de/petitio...einnuetzigkeit-der-deutschen-umwelt-hilfe-duh

Gruß
Jürgen

 

Hallo. Den Glauben an das basisdemokratische Instrument der Petition glaube ich nicht mehr seit die Petition gegen den globalen UN-Migrationspakt mit einer abenteuerlichen Begründung gekippt wurde.
Gruß, Martin

 

………….da gebe ich dir Recht Martin.
Wenn man lesen muß daß der mutmaßliche Abmahnverein mit Zuwendungen mindestens eines ausländischen Autoherstellers (Toyota) und weiterer Zuwendungen in bedeutender Höhe ( man spricht von ca. 3 Millionen €uro jährlich) aus dem Bundes Umweltministerium ´am Laufen´ gehalten wird, fragt man sich doch unwillkürlich was diese Bundesregierung eigentlich will.
Grüße
norbert

 

Du hast mich, so glaube ich, nicht ganz richtig verstanden:
Genau das meine ich doch: Die EU erlässt Richtlinien, die - wenn sie exakt umgesetzt würden - für fast alle Mitgliedsstaaten unerreichbar wären. Was passiert? In Deutschland wird die Verordnung buchstabengetreu und eher noch korrekter als korrekt umgesetzt, was wohl von den Verfassern der Richtlinie überhaupt nicht angestrebt wurde.
Viele andere Länder (wie z.B. Griechenland) sehen das locker: "40 µg ? Gar kein Problem, kommt die Anlage eben auf das Hochhaus, schon stimmt´s!"

Weil dieses Vorgehen schon seit Bestand der EU geübt wird, werden relativ strenge Grenzwerte ausgewiesen, im Bewusstsein, dass die Meisten ja doch tricksen.
Nur eben die Deutschen nicht! Und dann nutzen das Resch und andere Geier und verdienen sich eine goldene Nase!

Grüße, Felix

 

Naja, die Grundlagen auf denen unsere Gerichte Urteilen sind ja die Gesetze die die Politik gemacht hat. Also die Grenzwerte und die Möglichkeiten wie diese durch zu boxen sind, kommt alles aus Berlin. Weder von der DUH die die Einhaltung einklagt, noch von den Gerichten die nach eben diesen Gesetzen urteilen.

 

Nein, Mark, das kommt aus Brüssel. Aber wie es konkret umgesetzt wird, ist eben entscheidend! EU-Richtlinien sind in diesem Bereich deutscher Gesetzgebung übergeordnet.
Genau das nutzt die sogenannte "DUH" aus.

 

Vielleicht kann man morgen in den deutschen Medien sich darüber informieren, wie die französische Bevölkerung reagiert, wenn sie sich ausgenutzt oder unfair behandelt sieht. Wir sehen in Deutschland leider eine massive Verschiebung der Nulllinie nach links.
Ciao

 

Hallo.
Ich möchte zum Sperren der Autobahn auch etwas
mitteilen. Ich wohne in der Nähe von Hannover
wo die A 2 vorbei führt.
Da fahren täglich Kolonnen von LKW's im Gänsemarsch Tag und Nacht
ohne Dieselfiler über Braunschweig und Berlin nach Polen und natürlich zurück.
Auch da wohnen Menschen.
Da sollte man einmal ein Meßgerät hinstellen, dann würde die
Autobahn sofort gesperrt.
Wie soll es in Zukunft weiter gehen. Alle Autobahnen dicht machen ???

Gruß Rainer

 

Hallo Rainer, frag doch mal Claudia Roth von den Grün*innen....

 

Der Grenzwert ist nicht nur Unsinn. Er ist auch ohne jeglichen wissenschaftlichen Wert nur ´geschätzt worden.
Interessanter Artikel heute in der FAS
„Aus medizinischer Sicht ist der Stickstoffdioxid-Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter völliger Unsinn“, argumentierte kürzlich Alexander Kekulé, Professor für Medizinische Mikrobiologie und Virologie an der Martin-Luther-Universität in Halle-Wittenberg, im Magazin „Zeit Doctor“. Die Menge des Stickstoffdioxids in unserer Luft sei weder giftig noch krebserregend. „Asthmatiker reagieren bei Werten oberhalb von 180 Mikrogramm je Kubikmeter mit einer leichten Schleimhautreizung. Bei Gesunden hingegen gibt es bis 1000 Mikrogramm je Kubikmeter keinen messbaren Effekt.“

Deshalb habe die amerikanische Umweltbehörde EPA den Grenzwert für Außenluft auf 100 Mikrogramm je Kubikmeter festgesetzt – das Zweieinhalbfache des europäischen Grenzwerts. Kekulé argumentiert zudem, dass EU-Mitarbeiter 1999 den Wert von 40 Mikrogramm ungeprüft von der Weltgesundheitsorganisation (WHO) übernommen hatten. Doch tauge er nicht, um ihn auf den Straßenverkehr zu übertragen. Der Grund: Der Wert beruhe auf älteren Studien, die den Einfluss von Gasherden in Wohnungen auf die Atemwegsprobleme von Schulkindern ermitteln sollte. Zudem handele es sich um einen Schätzwert.



http://www.faz.net/aktuell/wirtscha...-regelung-zu-diesel-grenzwerten-15894805.html

 

das Thema kann man nur aussitzen, mein Fazit an die Politik "alles falsch gemacht", die Automobilindustrie hat versucht das Thema zu drehen mit dem Ergebnis der Unsicherheit, aus meiner Sicht nicht ganz so schlimm wie der Brexit aber auch nicht viel besser.
Was sagt mir das, nicht immer ist altbewährte Politik die gute Wahl.
LG Heiner