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Ölverlust am Ölmessstab oder Führungsrohr

Discussion in 'Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk' started by oelmagnat, Oct 19, 2018.

  1. Oct 19, 2018 #1
    oelmagnat

    oelmagnat Mitglied

    14
    May 30, 2007
    Hallo Gemeinde, hab bei meinem 230SL BJ 65 seit kurzen größeren Ölverlust am Ölmessstab oder am Führungsrohrübergang in den Block. Vermute es kommt über den Stab raus, aber die Filzdichtung ist drin. Hat das schon mal jemand gehabt? Wie ist denn nun das Führungsrohr im Block befestigt? Ist da auch eine Dichtung drin?
    Danke
     
  2. Oct 19, 2018 #2
    Werinhari

    Werinhari Aktives Mitglied

    305
    Jan 28, 2016
    Moin,

    als "Oelmagnat" dürfte das doch kein wirkliches Problem sein für Dich. Kippst Du einfach ne Dose mehr nach als sonst ;-). Scherz beiseite, ein freundlicher Gruß mit Namen hat noch keinem geschadet...
    Ich vermute da eher ein Motorproblem als eine fehlende Dichtung, wenn es ausgerechnet dort zum Herausdrücken von Motoröl kommt. Denk mal drüber nach.
     
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  3. Oct 19, 2018 #3
    MartinK

    MartinK schraubt hemdsärmelig

    2,278
    May 19, 2012
    Hallo, das Führungsrohr ist gesteckt, der Filzring hat die Nummer A1369970041. Warum das Öl da raus drückt? Keine Ahnung, aber im Kurbelgehäuse patscht das im Betrieb schon ordentlich. Ich würde die Kurbelgehäuseentlüftung mal prüfen ob die Verstopft ist und ob die Kompression nicht im Kurbelgehäuse höher als im Brennraum ist. Mein Motor hat fast keine Kompression mehr im Brennraum aber trotzdem drückt dort nichts heraus. Gruß, Martin
     
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  4. Oct 19, 2018 #4
    oelmagnat

    oelmagnat Mitglied

    14
    May 30, 2007
    Vielen Dank schon mal. Bin leider kein Motorenexperte und daher für jeden Tipp froh.
    Am Öl wird es nicht scheitern . Werde morgen mal die Entlüftung ansehen.
    Grüße Marc
     
  5. Oct 24, 2018 #5
    oelmagnat

    oelmagnat Mitglied

    14
    May 30, 2007
    Hallo lieber Werinhari,
    wäre noch sehr dankbar für deine Einschätzung was den am Motor faul sein könnte. Er läuft auf allen Zylindern ruhig und auch die Leistung ist unverändert gut....
    Hat jemand vielleicht noch einen Tipp ob es die Filzdichtung für den Ölmessstab noch gibt.
    Danke und Grüße Marc
     
  6. Oct 24, 2018 #6
    WRe

    WRe Aktives Mitglied

    1,622
    Apr 14, 2009
  7. Oct 25, 2018 #7
    coca-light

    coca-light Aktives Mitglied

    569
    Jul 16, 2006
    Hallo Martin,

    A136 997 00 41 DICHTRING > ist der O-Ring unten für das gesteckte Führungsrohr,
    A198 997 00 40 DICHTRING > ist der Filzring für den Peilstab

    Beste Grüße
    Bis später
    Peter
     
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  8. Oct 25, 2018 #8
    coca-light

    coca-light Aktives Mitglied

    569
    Jul 16, 2006
    Hallo Marc,

    Teilenummern siehe oben

    (Bild-Nr. 188) O-Ring und
    (Bild-Nr. 197) Filzring

    sind lt. Online-Teilekatalog bei MB noch erhältlich

    M127 II - Öl-Peilstab - O-Ring + Filzring.JPG
    M127 II - Öl-Peilstab - Führungsrohr.jpg

    Beste Grüße
    Bis später
    Peter
     
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  9. Oct 25, 2018 #9
    MartinK

    MartinK schraubt hemdsärmelig

    2,278
    May 19, 2012
    Danke Peter für die klare Darstellung. Gruß, Martin
     
  10. Dec 20, 2018 #10
    oelmagnat

    oelmagnat Mitglied

    14
    May 30, 2007
    Danke nochmal an alle
     
  11. Aug 15, 2025 #11
    WRe

    WRe Aktives Mitglied

    1,622
    Apr 14, 2009
    Hallo,
    Bei meinem 280SL ist das Rohr undicht. Hat jemand einen Tipp, wie man das Rohr raus bekommt?
    ...WRe
     
  12. Aug 15, 2025 #12
    lowin

    lowin Aktives Mitglied

    4,644
    Apr 18, 2004
    Sieht nur eingesteckt/eingepresst aus.
    [​IMG]
     
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  13. Aug 16, 2025 #13
    goldhamme_rulez

    goldhamme_rulez Aktives Mitglied

    2,964
    Jul 20, 2004
  14. Aug 16, 2025 #14
    Mark-RE

    Mark-RE Aktives Mitglied

    2,345
    Jun 19, 2018
    Gesteckt, aber nach über 50 Jahren Stahl in Aluminium bekommst das eigentlich nur von unten mit nem exakt passenden Dorn raus geschlagen.
     
  15. Aug 16, 2025 #15
    hybrid

    hybrid Aktives Mitglied

    123
    Mar 2, 2016
    Moin, erwärme auf alle Fälle das Aluminium, sonst sprengst Du wahrscheinlich dieses Gussteil
     
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