Vollrestauration 280 SL Bj '70 (904H / Pergament)

Wenn das Auto "entlackt" ist, wieso ist dann überhaupt noch Unterbodenschutz drunter?
Zu einer hochwertigen Restauration gehört es, die Karosserie blank zu machen. Dabei stellt man fest, das sich überall, sowohl unter äußerlich intakter Lackschicht, aber auch unterm Unterbodenschutz oft leichte Rostnester finden, die dann später dazu führen dass bei "drüberlackiert" das Rosten weiter geht. Ich würde das Auto 100%ig Blank machen, wie auch immer. Möglichkeiten gibts da einige. Aber, über den alten U-Schutz was drüber schmieren ist keine "hochwertige" Restauration...

"Blank" siehe Bild... (vieleicht fehlt da noch das ein oder andere Eckchen)...
Anschließend kann man nen gescheiten Lackaufbau machen, ob man das Auto nur lackiert, in welcher Farbe man es von unten lackiert, oder ob man neuen Steinschlagschutz aufspritzt, daran scheitern sich die Geister. Aber das alte Zeug gehört runter...

 

Hallo Jan.

Wenn der Unterbodenschutz so gut ist, wie man es auf den Bildern ahnen kann, würde ich ihn auch so lassen, partiell ausbessern und versiegeln. Meine Pagode sah nach dem Trockeneisen auch so aus. Da alles herunter knibbeln ist Wahnsinn. Gute Hohlraumversiegelung ist wichtiger. Gruß,

Martin

 

Hallo, Jan;

sei mir nicht böse, aber das ist Unsinn. Zum einen wird beim anheben an den hinteren Schubstrebenlagern der Unterboden samt Beschichtung gar nicht berührt, zum anderen sind die Heberstempel aus Gummi und machen einem gesunden UBS gar nichts aus. Hätte dein Restaurierer Recht, würden alle ausgewiesenen Fachleute die Autos falsch anheben... Außerdem: Ein Anheben direkt mittels der Wagenheberaufnahmepunkte sollte man grundsätzlich nur dann machen, wenn einem die innere Blechstruktur in diesem Bereich als gesund bekannt ist. Hat dein Betrieb diesen Bereich vor dem hochheben einmal endoskopiert?
Die erforderliche (und vor allem vorher erkennbare) Stabilität für das Anheben hat das Blech nun mal im Bereich der hinteren Achsaufnahmen und vorne am Längsträger; alternativ am Boden direkt unter den Wagenheberaufnahmen.

Gruß

Ulli

 

Hallo Jan-Oliver,

meines Wissens waren die Bremssättel immer schwarz lackiert!

Grüße, Felix

 

Huch?
Hallo Felix,
woher hast Du die Weisheit denn her?

Gruß,
Achim

 

Hallo,
Ich mache „meine“ Hebebühnenarme hinten auch an die Befestigung der Schubstreben!
Vorne auch so wie im Bild - hinten anders. Na ja, ...?
Mit freundlichen Grüßen Andreas

 

Hallo, ich habe meine US Leuchten aus den Chromrahmen herausbekommen. Ganz vorsichtig kann man die herauslösen. Schließlich sind die auch zerstörungsfrei zusammengebaut worden. Wenn man sie einfach herausgerissen hat, sind sie tatsächlich dann kaputt. Gruß, Martin

 

https://www.victorreinz.com/de/produkte/zylinderkopfdichtungen.aspx?Region

.. der stellt auch Zylko- Dichtungen her.


Grüße
Ingo

 

Hallo,
Sofern die Elring-ET.Nr. stimmt, z.B hier: https://www.autoteiledirekt.de/elring-989641.html.
...WRe

 

Wieso kauft man nicht nen ganzen Zylinderkopfdichtungssatz?

 

Hallo Jan,
ich habe mal grad bei SLS in Hamburg geschaut. Dort scheinen alle Kopfdichtungen vorrätig zu sein. Schau doch einfach mal nach
www.sls-hh.de.
Gruss
Stephan M.