Quellen für Poltergeräusche...

Hallo, Mitschrauber,

ich suche nach der Quelle von Poltergeräuschen, die sich beim Überfahren von Unebenheiten einstellen und die in letzter Zeit heftiger geworden sind. Die Quelle lässt sich beim fahren nicht richtig lokalisieren.

Ich habe die alte Dame heute mal hochgehoben: Kardanwellenmittellager sitzt fest, Getriebelager ebenfalls, allerdings habe ich den Eindruck, der Block hängt leicht nach hinten durch. Das Hinterachsmittellager ist im Winter neu gekommen, zeigt oben aber nur eine Gummistärke von ca. 2-3mm zwischen den Scheiben. Auspuffhalterungen sitzen alle stramm und die Tankschrauben sitzen auch fest. Deshalb jetzt mal gefragt:
Kann ein äußerlich intaktes, aber ggf. innerlich verschlissenes Kardanwellenmittellager Poltergeräusche verursachen? Gleiches gilt für das hintere Motorlager/Getriebelager: Kann es innerlich verschlissen sein und Poltergeräusche verursachen? Von außen schaut man nur auf die Gummimanschette...
Ist die Gummistärke von 2-3mm bei einem neuen HA-Mittellager ok?
Hat jemand sonst eine Idee?
Danke für Antworten möglichst zu allen genannten Verdachtsquellen.

Gruß

Ulli

 

Hallo zusammen,
hallo, Heiner,

wie ich bereits schrieb, lässt sich das Geräusch nicht klar lokalisieren. Sonst wäre ich schon ein Stück weiter. Mal hört es sich nach hinten an, mal nach vorne, mal nach Kardantunnel.

Danke für den Tipp mit den Stoßdämpfern. Müssten die sich dann aber nicht auch durch lasches/wippendes Einfedern bemerkbar machen?

Mit Vorderachsgummilager sind vermutlich die Joghurtbecher / Achsaufhängungen gemeint? Die erscheinen mir ok.

Es hört sich in etwa so an, als ob etwas mit einem leicht nachfedernden "klonk" gegen die Karosserie schlägt, also auch ein etwas tieferes Geräusch.

Nochmal gefragt: Kann ein defektes hinteres Motorlager oder Kardanwellenmittellager so ein Geräusch erzeugen?

Gruß

Ulli

 

Hallo, Adry,

das wäre bei einem defekten hinteren Motorlager der Fall. Deshalb meine Frage, ob dies dann Poltergeräusche verursachen kann.

Gruß

Ulli

 

Hallo, Bernd,

als lastwechselabhängig ist es mir bislang nicht aufgefallen. Werde ich aber noch mal prüfen. Ich hab es bislang als eine reine Reaktion auf Bodenunebenheiten wahrgenommen.

Gruß

Ulli

 

Hallo, zusammen

und danke für den bisherigen input. HA-Gummis kann ich ausschließen, da alle neu. Aufhängung Handbremsseil ebenfalls.

Ich glaube, der Tipp von Adry geht in die richtige Richtung. Danke dafür. Der 230 SL hat ja über dem Achslager noch eine Platte als Anschlagbegrenzung. Wenn die Gummis nachgeben, würde die beim Einfedern hiergegen schlagende Verschraubung das Poltergeräusch erklären. Das werde ich mal kontrollieren.

Gruß

Ulli

 

Hallo, ihr,

hab gestern nochmal nachgeschaut. Anschlaggummi Auspuff glaub ich eher nicht, werd ich aber nochmal kontrollieren. Wobei mir nicht klar ist, was man da ändern sollte. Es soll ja als Anschlag dienen.

Adry, solche Vorderachsgummis kenne ich nur aus meiner damaligen Schlachtflosse. Da hat sich der gesamte Fahrschemel beim anheben auf der Bühne soweit abgesenkt, dass Achse und Motor praktisch nur noch von den Stoßdämpfern gehalten wurden. Müsste bei deiner Pagode auch so gewesen sein. Wenn ich meinen SL anhebe, senken sich Motor und Achse nur geringfügig ab. Ich denke, das bewegt sich im normalen Rahmen, so wie es immer schon war.
Was ich festgestellt habe, ist, dass das Gummi des Kardanwellenmittellagers sehr weich ist. Man kann die Welle mit der Hand problemlos im Lager rauf und runter drücken. Ich habe die Flosse grad nicht zum Vergleich hier; da ist das Lager ja neu. Vielleicht hat ja jemand die Möglichkeit, das mal an seinem Fahrzeug auszuprobieren und mir das Ergebnis mitzuteilen. Würde mich nicht wundern, wenn das Lagergummi ausgelutscht wäre. Wobei ich wieder bei meiner Ausgangsfrage wäre: Könnte das Poltergeräusche verursachen?

Gruß

Ulli

 

Hallo, Norbert,

Stoßdämpferbefestigungen unten und oben sind ok. Ich meine, das Gummilager bei der Flosse wäre härter gewesen.

Gruß

Ulli