Chromabdeckung für Löcher in US-Stoßstangen?

Hallo zusammen,

Ich habe vor ein paar Tagen meine US-Scheinwerfer durch die EU-Nachbauten von Geevers getauscht (falls Interesse besteht kann ich einen kleinen Erfahrungsbericht schreiben). Nun würd ich auch gern die "überflüssigen" Stoßstangenhörner demontieren, ohne mir gleich neue Stoßstangen zu kaufen oder meine alten schweißen zu lassen.

Daher die Frage:
Gibt es für die Bohrlöcher der Hörner passende Chromkappen die man verwenden kann, sodass man nicht sofort eine andere Stoßstange braucht? Falls ja, gibts hier ggf sogar Bilder davon, wie so etwas ausschaut (insbesondere vorn)?

Ich danke euch

 

Hallo Martin,
stimmt..daran hab ich noch gar nicht gedacht. Ist das in dem Link jetzt oer Zufall gewählt, oder wären das schon die passenden Abmessungen? Ich bin zur Zeit noch im Urlaub und hab noch keine Ahnung was für einen Durchmesser die Bohrungen in der Stoßstange haben.

Danke und Grüße
Magnus

 

Nabend zusammen!

Danke nochmals für eure Antworten, ich habe mir nun entsprechende Edelstahlschrauben besorgt, diese poliert und etwas gekürzt. Optisch sähe das Ganze eigentlich super und auch recht unauffällig aus. Ungünstigerweise sieht meine Stoßstange unter den Hörnern grausig aus, insbesondere in unmittelbarer Nähe der Löcher. Dort wurde vermutlich der Chrom unterwandert. Auf lange Sicht muss hier wohl also doch ein Ersatz her (falls grad zufällig jemand eine übeig hat.. ).

Falls es jemanden interessiert l, wie die US-Stoßstangen mit Abdeckungen aussehen, dem hänge ich noch Bilder an. Wäre die Stoßstange noch in Ordnung, wär das sicher eine günstige Alternative gewesen.

 

Hallo Frank,

danke für den Tipp, allerdings ist es bei mir leider so dass sich von der Bohrung aus richtige "Adern" unter den Chrom gefressen haben. Jedoch nur bis zu dem Bereich, wo zuvor die Hörner saßen. Ich vermute mal, dass die Dichtgummis der Hörner ein weiteres Unterwandern hier verhindert haben..zumindest sieht es so aus.

@Manuel:

Ich bin eigentlich sehr mit den Scheinwerfern zufrieden. Optisch sehe ich (bis auf den winzigen Schriftzug) keinen wirklichen Unterschied zu den originalen Bosch-Leuchten. Ich hatte die Möglichkeit beim Geevers zu vergleichen. Ich denke wenn man das Repro-Glas durch ein originales ersetzen würde, dann würde man keinen Unterschied mehr sehen. Die Geevers-Scheinwerfer kosten je 260€ +MwSt..allerdings auch nur wenn du deine Pagode bei Geevers gekauft hast. Falls du Interesse hast, kann ich Alfons gern mal fragen was die Scheinwerfer sonst kosten. Den Chromrahmen müsstest du aber von den US-Scheinwerfern übernehmen. Die Passgenauigkeit ist an sich super, der Scheinwerfer passt saugend in den Lampentopf. Meine Chromrahmen sind seitlich allerdings etwas außer Form, hier ist ein minimaler (!!!) Spalt sichtbar. Ich hab aber mal gehört, dass die Chromrahmen eh je Fahrzeug eingepasst wurden. Mit der Neulackierung irgendwann nächstes Jahr werd ich das dann noch nachholen.

Achja:
Bei den Leuchtmitteln war ich zunächst etwas unvorbereitet. Die normalen H4-Birnchen aus meinen US-Leuchten passten leider nicht in die originalgetreuen Streuscheiben (zu lang, Birnchen stößt gegen Reflektor). Hierfür gibt es aber wohl einen Adapter. Ich hab mich jedoch kurzfristig für die entsprechenden Birnchen entschieden (zugegeben: ich war zu ungeduldig) und werde bei Gelegenheit vllt auf H4-Adapter umrüsten.

Im Anhang ein paar Detailbilder der Geevers-Scheinwerfer.

 

Kleine Schönheits-OP

Ich hatte zuvor die US-Scheinwerfer mit dem großen Blinker verbaut. Die Scheinwerfer an sich wie auf Wolfgangs Bild finde ich auch stimmig, in Kombination mit den US-Hörnern sah mir die Front auf Dauer dann allerdings doch etwas zu "vollgestopft" und unruhig aus. Ich habe nun eine andere Frontstoßstange erhalten, nicht perfekt aber deutlich besser als meine bisherige.

Da ich die Stoßstange eh montieren musste, habe ich die Gelegenheit mal genutzt und ein wenig Ami-Pfusch beseitigt. Unterhalb des Kühlergrills wurde die Pagode nicht ordentlich abgeklebt bzw. vorbereitet als diese mal neu in rot lackiert wurde (original Tabakbraun). Wenn die Sonne dann frontal auf den Wagen schien hat man zwischen der Stoßstange und der "Unterlippe" des Kühlergrills immer unschönen welligen Lack sowie teils noch braunen Lack gesehen, da das rot wieder abblätterte. Beim anschleifen ist mir die Ursache dafür schnell deutlich geworden:
Selbst wenn die Stoßstange demontiert ist, kommt man hier echt besch...eiden mit Schleifpapier ran. Mit dem Ergebnis bin ich für ne "Dosen-Lackierung" ziemlich zufrieden. Keine Lunker etc..obwohl der Bereich ja eh von der Stoßstange verdeckt wird. Auf einem der Bilder sieht man übrigens den Spalt zwischen dem Chromrahmen und der Karosserie. Wie ich mit Wolfgang festgestellt habe, liegt der Fehler aber offensichtlich an meinen Chromrahmen. Als wir probeweise einen Ersatzrahmen von Wolfgang angesetzt haben, saß dieser ringsum perfekt bündig an der Karosserie an. Meine Chromrahmen scheinen an der Außenkante etwas dicke Backen zu machen/gestaucht zu sein weshalb dieser Spalt entsteht und sie im unteren Bereich etwas unförmig sind.

Kann man den Chromrahmen noch nachträglich in Form bringen?

Ich danke euch

Übrigens:
Bei meinen Scheinwerfern vom Geevers sind die Streuscheiben ebenfalls einwandfrei verspiegelt, ich sehe hier keinerlei Unebenheiten oder raue Oberflächen