Bremsen manuell in Eigenregie entlüften

Bremsen entlüften

Hallo,
schau mal hier: http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/t14507-wechsel-bremsfl-ssigkeit.html.
...WRe

 

Bremsen entlüften

Hallo,

Bei den 280 SL hatten die Bremsflüssigkeitsbehälter Füllstandwarngeber. Ich weiß nicht ob in der 250SL Serie diese Füllstandwarnanzeiger auch schon eingeführt wurden.
Oft sind diese Füllstandwarnanzeiger undicht. Diese Undichtigkeit bemerkt leider erst wenn man mit einem Überdruckbremsentlüftungsgerät Druck auf die Bremsflüssigkeitsbehälter gibt. Bitte auch keinen höheren Druck höher als 1,4 bar auf das System geben. Sind die Befestigungsgummis vom HBZ an dem Bremsflüssigkeitsbehälter alt kann der Behälter an den Gummi undicht werden oder sogar sich vom HBZ lösen.

Sternengrüße
heinrichB

 

Hallo Joe,

ich bin mit dem "Eezibleed Bremsentlüfter" unterwegs, ist billiger, kannst du aber meiner Meinung nach vergessen.

Beim 170V Adapter gebastelt ging einigermaßen war aber mit Überlaufen der Bremsflüssigkeit verbunden.

Beim W124 ging nichts, der Druck entweicht es wurde mit Pumpen des Bremspedals entlüftet.

Gesten das Gerät beim 280 Sl versucht in Betrieb zu nehmen, wie schon geschildert da geht es nicht.
Werde es heute nach alter Tradition probieren und hoffen das der Hbz das überlebt, sonst

Grüße aus Franken
Karl

 

Hallo Joe
Ich selbst habe mit diesem Gerät keine Erfahrung.
Du kannst es doch auch ohne Hilfsmittel durchführen . Bremsflüssigkeit
so gut wie möglich aus dem Vorratsbehälter absaugen und neue
Auffüllen . 2. Mann der im Auto sitzt und "Pumpt" während du
rundum gehst und an jedem Nippel die alte Flüssigkeit ablässt.
Gibt doch in You Tube bestimmt ein Filmchen drüber .
VG Dirk

 

Hallo, Dirk,

es geht doch darum, gerade ohne zweiten Mann auszukommen und möglichst auf die Pumpmethode zu verzichten, um den HBZ nicht ungewollt zu schädigen.

Gruß

Ulli

 

Ich konnte aus dem Text von Joe nicht herauslesen das es
darum geht den 2. Mann einzusparen .
Des weiteren sind Schäden bei einem guten Hauptbremszylinder
nicht zu befürchten.
VG Dirk

 

Bremsen

Es ist schon erstaunlich wie lange sich dieses Märchen mit dem HBZ hält.
Wenn da die Manschetten hin sind liegt es mit Sicherheit am Rostfraß,
der den Zylinder angegriffen hat. Dann ist dieser ohnehin im Eimer,einerlei
ob mit Entlüftungsgerät oder ohne

 

Bremsen entlüften

Hallo,
wenn ich es richtig sehe, hast du einen Ausgleichsbehälter mit nur einem Verschluss und ohne Warnkontakte. Dieser sollte ohne zusätzliche Maßnahmen dicht zu bekommen sein, was bei den neueren Behältern so nicht der Fall ist.
Deshalb solltest du mit Druck arbeiten können. Ob dieser Druck von einer Handpumpe oder wie beim Eezibleed über eine externe Quelle (Ersatzrad, Kompressor) kommt, ist dann wohl egal, ggf. besser regulierbar.
Falls du einen Kompressor hast, dann würde ich es mal mit Unterdruck probieren (z.B. in dem von dir gewählten Shop: Bremsenentlüftungsgerät Vakuum Bremsenentlüfter - KFZ Spezialwerkzeug und Werkzeug XXL-Automotive Onlineshop).
...WRe

 

Vakuumpumpe

Hallo,
ich mache das, ohne fremde Hilfe, mit einer Vakuumpumpe. Z.B.

Hand Vakuumpumpe Bremsenentlüfter Bremsenentlüftungsgerät Vakuum Vakuumtester | eBay

Die Pumpe wird auf Unterdruck gestellt und der Schlauch auf den Entlüftungsnippel gesteckt und so in den Vorratsbehälter abgepumpt. Das funktioniert aber nur gut, wenn man den Nippel vorher mit Kunststoffdichtband aus dem Sanitärhandel abdichtet. Sonst zieht die Pumpe bei geöffnetem Nippel Luft am Nippel vorbei. Da mit Hand gepumpt wird, ist der Unterdruck gut einstellbar und man braucht keinen Kompressor. Man braucht auch keine komplizierten Adapter am Vorratsbehälter.

Mit dem von WRe genannten Unterdruckgerät am Kompressor habe ich keine guten Erfahrungen gemacht, vor allem nach längerer Nichtbenutzung, da schwer zu reinigen etc. Auch war der Unterdruck teilweise nicht ausreichend.

Gruß
Jens-Peter

 

Bremsentlüfter

Hab auch so einen Chinesenentlüfter...funktioniert einwandfrei. Mach alle Fahrzeuge damit.
habs aber günstiger bei Jago gekauft:
Bremsenentlüfter 3l günstig online kaufen
Gruß aus Reutlingen

 

Eezibleed - Bremsentlüftungshilfe

Hallo Zusammen,

ich habe mir das Gerät vor etwa 5 Jahren zugelegt.
Kosten bei Korrosionsschutz Depot : 31,00 €
Komme damit prima klar, habe aber erst 3 mal damit entlüftet.

 

Servus Joe

Danke für's Feedback!

Warum klappt es beim 280 SL nicht??

Grüße
Peter

 

Ah jetzt ja!

Heißt aber, mit intakter Füllstandsanzeiger-Kammer ginge es, oder?
Oder halten die Behälter beim 280 die Druckbeaufschlagung von Haus aus oder altersbedingt nicht aus?

Ähnliches kann auch bei neueren Fahrzeugen (markenunabhängig) passieren, jedenfalls hab' ich es schon öfter gesehen, dass Behälter aufplatzen, wobei meistens mit zu viel Druck ran gegangen wurde - Analoges auch beim Kühler Abdrücken am Ausgleichsbehälter...

Grüße
Peter

 

Hallo,

kurzes Feedback von mir.
Ich habe die Bremse an meinem 280er (2-Kammer System) mit dem Eezibleed entlüftet.
In der Betriebsanweisung (so wie auch schon von einigen Vorrednern geschrieben) wird ein max.-Druck von 1,4 bar empfohlen bzw. angegeben.

Ich habe das Entlüften dann gleich mit etwas weniger Druck (mit 1,2 bar) gemacht.
Hat super funktioniert und nichts war oder wurde undicht.

Das Entlüften der hydraulischen Kupplung (Schaltwagen) hat ebenso funktioniert.

Gruß

Peter

 

Bremsenlüftung mit Überdruck bei Behältern mit Füllstandsanzeige

Hallo,

meine Erfahrung an 4 oder 5 W113 / W111 mit Behältern mit Füllstandsanzeige hat gezeigt, dass leider kein einziger Behälter an den Gebern dicht war. Bei den W201 meines Sohnes habe ich zweimal erfolgreich mit dem Überdruckgerät die Bremsflüssigkeit getauscht, beim dritten Versuch (wir hatten das Auto gut 5 Jahre) war auch dort die Füllstandsanzeige undicht. Von Louis habe ich ein Unterdruckgerät erprobt, für die vorderen Bremsen mit den kurzen Bremsleitungen ging es einigermaßen. Bei den hinteren langen Leitungen muss man schon Geduld mitbringen. (Die Bremsleitungen und Schläuche sind erst gut 2 Jahre alt). Um nicht zu viel Zeit zu verplempern sauge ich die alte Bremsflüssigkeit daher vorher ab. Leider ist bei einen 280 SL Kollegen bei der Entlüftung über das Pedal der HBZ defekt gegangen. Aber besser so, als man tritt fast ins leere weil nur noch ein Kreis Funktion hat.

Sternengrüße
heinrichB